电喷发明之前,燃油混合是通过化油器进行的。简单来说,化油器通过油针和两个孔雾化液态汽油。当气缸处于负压时,燃油被吸出,然后与节气门进气混合,进入进气歧管,最后在气缸内燃烧。化油器雾化离气缸最远,因为属于机械控制。因此,无法实现混合气体浓度的精确动态调节,对于气压和温度多变的驾驶环境非常不方便。而且由于没有自适应的浓度调节,其油耗相对较高。
为了改变化油器燃油喷射的缺点,人们发明了电子喷射,简称电喷。实际上,喷油器放置在节气门后面,进气歧管根部,通过空空气流量传感器检测进气量,根据进气量计算喷油量,从而实现动态调节喷油量和改变喷油浓度的功能。可以说化油器喷射和电池都是划时代的进步。由纯机械装置雾化改为微电子计算机控制注射。这就是“单点电喷”。