大部分发动机损坏来自冷启动。发动机启动时,机油通过各种润滑形式附着在金属表面。当发动机停止工作时,粘性产生的油膜会在重力的作用下慢慢从金属表面脱落,变得脆弱。当发动机再次启动时,由于金属表面的油膜已经褪色或变得脆弱,金属在没有润滑的情况下会工作,造成严重的磨损。当发动机燃烧时,有必要吸入气体。再好的气体过滤设施也不能绝对防止灰尘随气体吸入发动机。因为灰尘被吸入,所以有很强的损伤,这是润滑油不能完全消除的。特别是在我国少雨多尘的干旱地区,这种强烈的危害越来越突出。