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摘要:发动机缸压不足的症状有:1、积碳过多,发动机严重抖动;2、影响到燃烧的效率,动力降低,耗油量过高,甚至是高温;3、如果是因为活塞封密造成的,也会造成燃烧室积碳比较严重与排出不好。并且发动机寿命严重减少;4、易燃混合气下窜使曲轴箱压力变大,会
气缸压力不足也可能是排气管冒烟严重,导致发动机无法正常运转甚至熄火。气缸压力不足通常是发动机某一位置漏气造成的,也可能是活塞与气缸壁间隙过大空造成的。如果活塞与气缸壁之间的间隙/
发生气缸压力不足的现象后,一定要去专业机构检查维修。气缸压力不足也可能是活塞环过度损坏造成的,有些车可以通过更换活塞环来应对气缸压力不足。气缸压力不足也可能是三个活塞环配合造成的,需要更换活塞环。
同一款汽车发动机高低功率版本的ECU程序真的不一样。但不仅程序不同,硬件配置也不同。刷车载电脑将低功率变为高功率是不可行的。虽然是同一个产品,但是大功率的汽车发动机和低功率的车型并不完全一样。同一个大模型下有很多细分。以大众为例,大众的2.0T也不一样。在这些不同版本的汽车发动机中,缸体、缸盖等汽车发动机结构都是一样的,但活塞、连杆、配气机构结构可能真的不一样。
大众之星汽车发动机EA888,高低功率不同版本,气门布置不同,低功率版本配备双循环系统,燃油经济性更好。简单来说,就是通过调整整个气门分配结构,在低速时牺牲一部分驱动力来获得更好的油耗,而在大功率时则没有。也很可能会影响到很多配套系统,比如冷却系统管道、冷却风扇、汽车发动机电机、涡轮等等。成对的变速箱可能会有所不同。对于低功率版本,配对一个小巧省油的变速箱,对于高功率版本,配对一个可以承受巨大驱动力的变速箱。那么,对于大功率汽车发动机,由于设计的目标功率扭矩和油耗不同,匹配的ECU程序必然不同。