关于电动车的操控,从车身结构上来说比传统汽油车更“好玩”,因为与传统汽车相比,电动车的电机和电池组都分布在车身底部,车辆重心更低,单纯从机械性能上来看比汽油车更好,电机启动时可以瞬间释放强大的扭矩,而不是像发动机那样有速度的提升来获得更好的动力输出。但是因为电动车的电池组太大,肯定会增加整车的质量。从消费者对汽车的传统认知来看,操控起来远不如燃油车好玩。再加上视觉和听觉效果的差异,没有了发动机的轰鸣声,人们更加不习惯搭载电动车的感觉。虽然操控不如燃油车,但由于结构布局在车身底部分布更均匀,整个车的稳定性更好,更低的重心可以让电动车拥有极其稳定的车身姿态。另外,如果从传统燃油车换成电动车,可以在电动车上得到传统驾驶风格更直观的反馈,尤其是中低速加速过程中,电动车可以更直接的展现出来,而燃油车尤其是小排量车的加速性会减弱。很多开过电动车的司机,换成燃油车后会发现加速过程有非常大的差距。
除了加速方面的差异,电动汽车可以显示更长的电池寿命。所有电动汽车都有动能回收装置。很多燃油车司机都相当不习惯开电动车。松开开关后,车身有非常明显的拖滞感,没有燃油车那么顺滑。这样做的好处是可以回收电机的动能,回收一部分电量,从而提高整车的续航能力。当然,电动车也可以调整为燃油车的平顺滑行,但续航能力会大大降低。