长安铃木吉姆尼的越野性能究竟如何

长安铃木吉姆尼的越野性能如何

吉姆尼(进口)

未上市

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长安铃木吉姆尼的越野性能相当出色。它采用大梁结构与非承载式车身刚性与抗冲击性强可从容应对复杂路况。小巧车身搭配短轴距使其通过性极佳再加上较高的底盘、较大的接近角和离去角越野更灵活。同时四驱系统与分动箱的配备能在低速模式下增加扭矩。此外其发动机也能为越野提供充足动力是越野爱好者的不错之选 。

吉姆尼的底盘前后采用三连杆硬周联螺旋承载式弹簧这种硬派的车身结构设计进一步提升了它在越野时的稳定性。在面对崎岖路面的颠簸起伏时能够有效地过滤震动让车内人员保持相对舒适的驾乘体验。

它所配备的四驱系统相当出色4×4分时四驱系统配合分动箱让车辆在不同路况下都能精准分配动力。遇到恶劣路况时切换到低速模式扭矩大幅增加车辆的脱困能力大大提升。即便面对坡度较大的地形也能依靠强大的扭矩输出轻松攀爬。

吉姆尼的轮胎和差速锁也十分专业为其出色的抓地力、通过性和操控性提供了有力保障。而且虽然它的发动机最大功率看似不是特别突出为62.5千瓦最大扭矩110牛·米但对于这样小巧的车身而言动力已然充沛能够在越野过程中源源不断地输出动力。

另外吉姆尼的短小车身和超短轴距造就了理想的接近角、离去角和中间角。这使得它在应对各种复杂地形时能够轻松跨越障碍不会因为角度问题而被困住。

总的来说长安铃木吉姆尼凭借其出色的车身结构、优秀的四驱系统、充沛的动力以及专业的轮胎和差速锁配置在越野性能方面表现卓越。无论是复杂的山林小道还是坎坷的荒野沙地它都能展现出强大的通过能力和适应能力成为越野爱好者心中的经典车型 。

长安铃木汽车质量怎么样(长安铃木和长安)

铃木在全球汽车市场的地位不像中国那么尴尬。微型车的销量和口碑都不差，尤其是在销量名列前茅的日本、东南亚和印度。然而，这些市场与中国的市场大不相同。K-car车型是日本最好的，东南亚和印度对汽车的需求相对简单，价格低、耐用是主要需求。其次，这是铃木擅长的。

但是，很多铃木车型还没有进入国内市场，包括很多精品车。让我们来看看。

英尼斯

在今年的成都车展上，铃木汽车宣布Ingenis将以13万元左右的价格在中国销售进口产品。Ingenis拥有独特的外观，大胆的配色和设计，轴距为2435 mm。

内饰设计非常简洁精致，车辆定位低，但配置不含糊，有无钥匙进入、ESP、胎压监测、CarPlay等。动力方面，Ingenis搭载1.2L双喷射发动机，最大马力83马力，峰值扭矩116牛·米，并配备CVT变速箱。

铃木吉姆尼

Jimny的每个人都应该熟悉它。老款在国内还是很受欢迎的，二手车价格很坚挺，保值率也挺高的。最近也有新车型被外媒曝光，新一代车型采用复古风格外观，车身线条挺拔坚韧，造型非常时尚。

内饰设计依旧简约硬朗。未来新车将搭载原厂1.3L发动机，预计还将搭载0.66T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。车身还是非承载式，不会缺四驱系统。

中音(海外版中音)

奥拓，日本K车的发展趋势，一直是日本K车市场的风向标。到现在已经到了第八代，外观也回归了复古设计。有两种型号，Works和RS。外观上的区别主要在于一些细节。

新款奥拓延续了K-car的特点，在空房间内配置齐全，搭载0.6L发动机，分为高低功率两个版本，49马力的低功率版本搭载5MT变速箱，52马力的高功率版本搭载CVT变速箱，加上动能回收系统和自动启停系统作为标配在奥拓车型上，每百公里综合油耗仅为3L。

另外还有奥拓的RS版本，会增加12马力的动力，外观也有一些变化。

西班牙

铃木Spacia的定位也是K型车。它的方形外观非常可爱，前脸看起来就像是丰田埃尔法的微缩版。当然内饰也是采用铃木家族式设计，动力为0.66升发动机，这在K-car车型中非常常见。

如果铃木要进口K车内销，你会买吗？