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摘要:驾驶雅阁混动时换挡拨片在方向盘后方向内拉动就能设置能量回收强度左边拨片增加强度右边拨片减弱在 sport 模式下能量回收强度还可固定。具体来说正常驾驶时向上拨动左侧拨片能量回收力度变强车辆拖拽感明显能降低车速并为电池充电
驾驶雅阁混动时换挡拨片在方向盘后方向内拉动就能设置能量回收强度左边拨片增加强度右边拨片减弱在 sport 模式下能量回收强度还可固定。具体来说正常驾驶时向上拨动左侧拨片能量回收力度变强车辆拖拽感明显能降低车速并为电池充电向下拨动右侧拨片能量回收力度变弱车辆拖拽感减轻行驶更顺畅。合理运用拨片能提升驾驶体验。
在不同的驾驶场景中雅阁混动的拨片有着不同的妙用。当你行驶在城市拥堵路段时可以向上拨动左侧拨片2 3次适当增加能量回收强度。频繁的走走停停让车辆不断减速此时较强的能量回收不仅能为电池补充电量还能减少刹车的使用频率降低刹车片的磨损。
若是遇到长下坡路段这可是拨片发挥大作用的时候。多次向上拨动左侧拨片将能量回收强度调至最大。车辆下坡的惯性会让车轮持续转动而此时高强度的能量回收能把这部分动能高效转化为电能储存起来同时还能防止因长时间踩刹车导致刹车热衰减保障行车安全。
在高速公路上行驶时路况良好车辆匀速前进此时向下拨动右侧拨片1 2次将能量回收设为低档位这样动力性更好拖曳感也会减弱让驾驶更加舒适平稳。而在平稳驾驶状态下你则可以根据个人习惯对拨片进行微调找到最适合自己的能量回收强度。
总之雅阁混动的换挡拨片为驾驶者提供了更多的操控乐趣和便利。通过合理运用拨片根据不同的路况和驾驶需求调整能量回收强度既能在一定程度上提升车辆的能源利用效率又能让驾驶过程更加随心自在为每一段旅程增添别样的体验 。
本田雅阁往往备受很多人的钟爱非常大因素是由于其给予了优异的油电混合系统软件。许多车主提雅阁混动的时候会发觉施工放线盘后边有一个拨片。一般懂点车的人都明白这个是换档拨片,关键用于手动式操纵变速器挡位的。但在雅阁混动上拨片的最大的用途并没有用于手动式加减档的,今日就来分享给大伙儿雅阁混动拨片的操作方法。
雅阁混动的拨片实际上 是一个动能回收的调整拨片。分成四个挡位先后操纵动能回收的高低。操作方法非常简单,只必须向内带动就可以进行能量回收高低的设定。左侧拨片是提升能量回收强度,右侧拨片是变弱能量回收强度。在sport方式能够固定不动住动能回收强度级别,不容易自行更改回收强度。
在我们应对盘山千米的持续下坡路或拥挤时,能够把能量回收挡位设定在低挡。那样人们就不用经常踩刹车了,与此同时可以运用下坡路的惯性力帮车子电池充电,一举两得。最重要的是还能避免 经常刹车踏板造成 的刹车踏板热衰减系数。如果我们行车在快速或正前方实时路况较费力罗,能够把能量回收设定在低挡位,那样能有更强的驱动力与此同时拖拽会变弱许多。
雅阁混动应用视頻: