如何凭借声音精准判断汽车发动机的好坏

如何通过声音判断汽车发动机的好坏

通过声音判断汽车发动机好坏需留意启动、怠速、加速等不同工况下发动机的声音表现。启动时启动电机不应尖叫发动机怠速“突突”均匀无异响轻踩油门转速提升无杂音特定速度的轻微共振过后应消除快速踩油门动力提升声音平稳无滞感。同时要注意分辨气门、皮带等发出的异常声音。这些声音如同发动机的“语言”能传达其工作状态。

在发动机启动瞬间若启动电机发出尖锐刺耳的叫声这很可能意味着启动电机内部存在故障比如电机的电刷磨损严重或者电枢出现了问题。而发动机怠速时正常的“突突”声应节奏均匀如同稳定的鼓点。要是出现不规则的杂音那就可能是发动机内部的某个部件出现了松动或者磨损。

当轻踩油门让发动机转速缓缓攀升此时应听不到额外的噪音。不过部分车型在特定的固定速度下会出现共振现象车身轻微抖动。只要这种共振不强烈且在超过该速度后能自然消失基本属于正常情况。但要是在转速提升过程中听到了类似金属摩擦的尖锐声音那发动机的某些部件可能正面临严重的磨损需要引起重视。

快速踩下油门踏板时发动机动力提升的声音应该顺畅无阻没有明显的卡顿或者延迟。此时更要仔细聆听发动机发出的各种声音。像气门发出的“咔哒”声若声音过大很可能是气门顶起故障皮带转动的“吱吱”声声音异常响亮时大概率是皮带与机体摩擦过度。

此外车辆在复合路况行驶5 10分钟后怠速应依旧稳定声音与行驶前保持一致。打开发动机盖在发动机两侧仔细聆听同时操作油门控制筏全方位检查发动机声音。

通过关注发动机在不同工况下的声音细节我们能初步了解其健康状况。一旦察觉到异常声音为了汽车的长久稳定运行最好及时前往专业维修店进行深入检测。

如何判断汽车发电机好坏

判断汽车发电机是好是坏？如果发动机不发电，车内所有电器只能用电池的动力。如果只供应火花塞，如果打开大灯、空调等一些用电设备，电池的电量很快就会耗尽，再想点火就有点困难了，所以发电机其实知道怎么修的方法有很多。

1、万用表电压检测

将万用表旋钮转到30V的DC电压，将红色探头连接到发电机“电枢”柱上，将黑色探头连接到外壳上，使发动机能在中速以上运行。12V电气系统的标准电压应在14V左右，24V电气系统的标准电压应在28V左右。如果测得的电压是电池电压，则表示汽车发电机坏了。

2、外部电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可以通过外部直流电流表进行检测。首先拆下发电机“电枢”引线，然后将直流电流表的正极与发电机“电枢”连接，负极引线与上面拆下的接头连接。发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指令，说明发电机好，否则发电机不好。

3.测试灯方法

如果没有万用表或直流电流表，则用汽车灯泡检测。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并在两端连接鳄鱼夹。测试前，先拆下发动机“电枢”连接器的引线，然后将测试灯发电机的一端夹住“电枢”连接器，并将另一端接地。当发动机中速运转时，测试灯发电机的亮度正常工作，否则发电机会损坏。

4.改变发动机转速并观察大灯亮度。

发动机启动后，打开大灯，将发动机转速从怠速逐渐提高到中速。如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机不错；如果没有变化，说明发电机不好。

1.使用小灯泡判断

将小灯泡两端的电线连接起来，做成一个小测试灯，连接在发电机“电枢”和外壳之间。将电池的正负极分别用导线连接到发电机的两个磁场端子“F1”和“F2”，让电池激发发电机，用手快速转动发动机皮带轮进行小测试。

2.万用表判断的电压范围

让电池激发发电机，选择DC电压范围为3-5V的万用表，将黑色和红色探头分别接到“地”和发电机“电枢”接线柱上，用手转动皮带轮。万用表指针摆动表示发电机好，不动表示/。