汽车排气管究竟为什么会喷火

排气管为什么会喷火

排气管喷火主要是由于汽车分电器低压导线部分铜丝折断致使电压不足火花塞点火不充分未燃尽的油气进入排气管后遇到废气中的火星从而燃烧。分电器低压导线铜丝折断会让火花塞无法获取足够电压使汽油燃烧不充分。这些未被点燃的油气进入排气管废气中的火星就成了“导火索”引发喷火现象。这一情况还可能影响汽车正常运转建议及时维修 。

除了上述原因外当发动机温度较高时点火线圈的温度也会随之升高。此时其电阻会变大高压电就会变弱火花也会变弱甚至断火。在这种情况下没有被点燃的可燃混合气进入消声器一旦遇到废气里的火星便会发生爆燃进而导致排气管喷火。

分电器低压导线部分铜丝折断带来的影响可不止排气管喷火这一个问题。它会使初级电路电阻增大电流减小点火线圈高压不足。在发动机温度发生变化的时候汽车可能会出现启动困难、断火以及消声器放炮等情况。这一系列状况都会干扰汽车的正常行驶降低驾驶体验甚至可能在某些关键时刻引发安全隐患。

汽车排气管喷火是一个需要引起重视的问题。它并非只是炫酷的“表演”背后往往隐藏着汽车部件的故障。无论是分电器低压导线铜丝折断还是点火线圈因温度变化导致的问题都可能对汽车的性能和寿命造成损害。车主们一旦发现排气管喷火的现象务必及时前往专业的维修店进行检查和维修确保车辆处于良好的运行状态安全出行。

为什么跑车排气管会喷火

车子尾排喷火为了解决涡轮的迟滞，在松油门时某个汽缸不点火，混合气直接进入高温的排气管被引燃，产生高压推动涡轮保持高转速：

1、比赛中，过弯必然要减速；但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低；于是有的车厂发明了偏时点火技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生；

2、部分跑车采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量；发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；

3、在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。