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摘要:是减轻乘员的伤害程度。安全气囊电子控制系统是一种被动安全保护系统(见车辆安全性能)。与安全带配合使用,可为乘客提供有效的防撞保护。当汽车相撞时,头部受伤率可降低25%,面部受伤率可降低80%。 气囊主要由气囊传感器、防撞气囊和电控装置
气囊主要由气囊传感器、防撞气囊和电控装置组成。驾驶员侧防撞气囊装置位于方向盘上,而乘客侧防撞气囊装置一般安装在仪表盘上。空气囊传感器安装在驾驶室隔板的左、右、中间,中间的空气囊传感器和气囊系统与电控装置一起安装。气囊总成主要由气囊、气体发生器和点火器组成。数据采集、数据处理等电子控制装置对安全气囊的可靠性进行诊断,保证当达到预定值时,会及时发出点火信号,定时点火可以保证驱动气体发生器有足够的驱动电流。
在汽车碰撞过程中,安全气囊传感器首先接收到碰撞信号。只要强度达到规定值,传感器就会动作并将信号发送给电子控制器。收到信号后,电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果安全气囊展开条件得到满足,驱动电路将向安全气囊总成中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后,点燃气体发生器,产生大量气体。过滤冷却后,进入气囊。安全气囊在短时间内冲破坐垫,迅速膨胀。它在驾驶员或乘客前方形成一个弹性气垫,并及时泄漏收缩吸收冲击能量,从而有效保护头部和胸部免受伤害或降低伤害过程的程度。
有时如果电池电压过低,也会报告类似的故障,维修站通常会先在这方面做出判断。如果消除,先拔出车钥匙,然后断开电池负极,等待5-10分钟,看故障灯是否还亮,如果不亮,则为假故障。如果还开着,可以在专业电脑检测仪的帮助下排除故障码,再试一次。故障排除后,大部分都是线路问题。或者电脑自带的安全气囊有问题。检查插头。气囊系统的一个插头断开或接触不良,这也是最常见的故障。检查每个插头(黄色插头)的连接,并再次插入每个插头。最好在插头周围包一层黑色胶带固定。如果车内已经安装了其他电气设备,或者方向盘已经拆卸组装,我们要非常注意那里插头的连接。汽车某些部分的地线松了。检查每根接地线的接触情况。通常肉眼看不到接触是否不好。最好的办法就是把铁件固定在各个地方。