如何专业地进行二代胎压布线

如何进行二代胎压布线

奥迪A4L

28.98万起

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进行二代胎压布线常见方法有沿车辆内饰边缘布线、穿过车辆底盘布线以及利用原车线束通道布线等。沿内饰边缘布线较为隐蔽美观但安装复杂穿底盘布线能减少车内线缆暴露不过对底盘结构熟悉度要求高利用原车线束通道布线规整却并非所有车都适用。布线时还需注意保护线缆、固定好线路、避免干扰并合理规划线路走向以保障系统稳定运行 。

沿车辆内饰边缘布线时需先从轮胎附近的传感器位置出发。将线缆沿着车门内饰板与中控台边缘的缝隙小心布置这个过程可能要适度拆卸部分内饰板以便更顺畅地布线。比如在车门内饰板处要注意避开一些活动部件防止线缆被夹到或影响车门正常开关。而且这种布线方式对操作的精细度要求较高因为要保证布线既隐蔽又不能破坏内饰的整体结构与美观。

穿过车辆底盘布线要先熟悉车辆底盘结构找到预留通道或孔洞。从轮胎处的传感器开始让线缆通过这些通道延伸到车内。像一些车型的底盘有专门用于布线的管道可将胎压监测线缆放入其中。但操作中要特别注意由于底盘环境复杂要防止线缆被尖锐的石头、金属部件划伤布线后最好用防护材料对线缆进行包裹保护。

利用原车线束通道布线相对便捷不过前提是车辆有适用的通道。确定好通道位置后将二代胎压线路与原车线束一同布置。但要注意排查是否会受到原有线束的干扰同时用固定卡扣或扎带把线缆稳固地固定在通道内防止其晃动影响信号传输。

总之二代胎压布线的方法多样各有利弊。在实际操作中要根据车辆的具体情况谨慎选择合适的布线方式并严格遵循注意事项确保布线安全、合理、有效让二代胎压监测系统能够稳定可靠地工作为行车安全保驾护航。

奥迪原厂二代胎压和三代胎压区别

胎压监测怎么看和原装的区别?

1、写在盒子里。通常从原厂选择传感器，记住传感器的ID号，将传感器放在监视器旁边，然后在监视器中设置轮胎的位置，选择上下或左右键。当可以看到传感器的ID号时，就可以观看胎压监测。包裹里有二维码。

2、一般只需要把传感器直接拧在轮胎上，然后胎压数据就会显示在显示屏上，所以装置非常简单，自己就可以完成。还有一个就是它的价格比内置胎压监测便宜很多，基本上一两百就能拿下。因为是外部的，所以很容易被别人掉或者偷走。

3、一般情况下，胎压监测的类别有很多种，比如直接式、间接式等等，价格不同，安装的效果自然是不一样的。最直观的就是后期加装的设备存在风险比较大，与车的适配程度不是很高，很容易出现误报的现象。

10款奥迪A4L前后轮胎气压一样吗?

奥迪A4L胎压正常值为240kPa，对于不同气候以及负载的情况还需要进一步调整轮胎气压。具体可以参照驾驶员侧车门侧面粘贴的气压标签。 目前2019款的奥迪A4L并没有配备胎压显示系统，只有胎压报警系统。

奥迪a4l 的胎压一般是3~5，我一般是4。奥迪a4 l的胎压标准是四个轮胎都能控制在2-4 bar之间。如果车辆满载，后备箱有大量货物，此时可以适当增加后胎压至6bar，一年四季都没有问题。

一般胎压数值在3~5之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在3也是正常的。

奥迪a4l的胎压一般3~5吧，我一般都是4。

奥迪a4l轮胎压正常范围在2-5千帕之间，如果低于0那么就要及时补充气体：轮胎压过高会使轮胎变得很硬，胎压过低会导致操控性降低，轮胎磨损加速；夏季轮胎总压比其他季节低10%左右。

“奥迪acc一代二代三代区别”

1、第三代acc比第二代acc更智能，比第二代acc多了行人碰撞预警、行人保护、正面碰撞预警等功能。很多车都有acc系统。acc系统是一种自适应巡航系统，比普通巡航控制更加智能。acc是许多l2自动驾驶汽车的标准功能。