cvt是手动还是自动

全速自适应巡航可以自动拐弯，但是自适应巡航不可以拐弯：1、自适应巡航是不具备拐弯能力的，通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；2、之后通过反馈式加速踏板感知驾驶全速自适应巡航可以自动拐弯，但是自适应巡航不可以拐弯：1、自适应巡航是不具备拐弯能力的，通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；2、之后通过反馈式加速踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度，ACC就可以决定是否执行巡航控制以减轻驾驶者的疲劳；3、一般情况下车速大于25km/h的时候自适应巡航控制系统才会启动，预定车速下只能驾驶员人工控制；4、而随着发展该系统在“停车/起步”的功能上得以实现，也就是说遇到拥挤路况频繁的停车和起步在该系统控制下能够在非常低的车速上也能与前车保持着设定的距离范围。具体为当前方车辆起步之后，系统提醒驾驶员踩油门踏板或者按下按钮发出信号，即汽车起步行驶。全损车是按照车辆实际的价值来赔偿的，也就是说全损车是按照车辆的残值来赔偿的。汽车保险是每个车主都会购买的，汽车保险有两种，一种是交强险，还有一种是商业保险。交强险是国家强制购买的，如果不购买交强险，那车子是无法合法上路行驶的。大部分车主除了会为自己的车子购买交强险，还会为自己的车子购买商业保险。商业保险是有很多险种的，例如车损险，涉水险，三者险，玻璃单独破碎险等。在购买商业保险时，有主险和附加险，如果没有购买主险，那是不能购买附加险的。例如车损险是主险，玻璃单独破碎险是附加险，划痕险也是附加险。只有购买了车损险，才可以购买玻璃单独破碎险和划痕险。在选择要购买的险种时，一定要根据自己的驾驶技术和用车环境来选择。如果自己的车子维修起来比较贵，那需要购买车损险。如果自己驾驶技术熟练，并且车子维修起来不贵，那可以不购买车损险。三者险是一定要购买的，并且建议车友们最少购买100万元的三者险。如果所在城市经常下大雨，可以购买涉水险。

（一）离合器方面：1、离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程；2、离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡（一）离合器方面：1、离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程；2、离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁；3、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，建议更换与原车匹配的质量好的压盘。（二）变速箱方面：1、变速箱油需要更换了，在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂挡的阻力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅；2、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感；3、有时挂挡不好挂是因为换挡机构链接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置与，变速器的实际挡位位置不一致，这类情况你怎么踩离合都挂不上，出现在这个就得及时检修了，调整换挡传动机构。其实手动挡的汽车挂挡操作非常简单，左脚踩离合，右手挂挡，挂上挡以后左脚松离合，右脚踩油门，整个过程就完事了。需要注意的有以下几点：1、车的每个挡位都是有与其相对应的速度区间的。如果挡位和速度区间不对应，可以分为两种情况：一种是高挡低速。意思就是挡位在四挡或者五挡，但是车速已经低到二十迈了，此时车辆就会熄火。一种是低挡高速。意思就是挡位在一挡或者二挡，使劲踩油门，车速到达了四五十迈了。这种情况下会增加汽车的油耗，加剧发动机的磨损，减少发动机的寿命。2、离合一定要控制好。离合有一个半联动的位置，摸准这个位置就没问题了。特别是起步的时候，很多新手由于对离合半联动的位置不敏感，很容易抬离合抬得过快而导致车辆熄火。关于这一点没什么好说的，就是多开，开的多了，车感就出来了，自然就能摸准半联动的位置了。3、加挡的时候要逐级增加，但是减挡的时候可以越级减挡，不必逐级减挡。举个例子：加挡的时候，不能从一挡直接切换到四挡；但是减挡的时候，可以从5挡直接切换到1挡。4、踩离合一定要踩到底，同时挂挡一定要挂到位。这一点是最简单的，同时也是很多人最容易忽略的。往往越简单的事情越做不好。

迈腾自动挡车的启动步骤很简单，主要方式为：1、进入车内，踩住刹车踏板，然后按下一键启动按钮进行启动。2、当车辆启动后，将挡位挂到D挡上，然后松开电子手刹再抬起刹车踏板，汽车可以正常行驶了。注意：迈腾启动后，最好让汽车的行车电脑自迈腾自动挡车的启动步骤很简单，主要方式为：1、进入车内，踩住刹车踏板，然后按下一键启动按钮进行启动。2、当车辆启动后，将挡位挂到D挡上，然后松开电子手刹再抬起刹车踏板，汽车可以正常行驶了。注意：迈腾启动后，最好让汽车的行车电脑自检一圈，如果仪表盘上有故障码，就得根据提示去修理厂或者4s店进行维修了。关于自动挡汽车使用的注意事项：1、行车过程中最好不要空挡滑行，否则会磨损变速箱的齿轮，减少变速箱的使用寿命。2、车辆在P、R、N、D挡切换时，一定要将车辆停止后再换挡。当汽车在行驶过程中，挡位是被锁死的，不能换挡。3、在等红绿灯时，如果时间较长可以将挡位挂在N挡上，防止在D挡上需要一直踩着刹车，容易出现安全隐患，对汽车的刹车系统也会有一定的影响。4、自动挡汽车的变速箱油一般在汽车行驶8万公里左右时更换一次，如果车辆使用比较频繁且多在城市中行驶，可以在汽车行驶6万公里左右时进行更换。发动机打火后踩住刹车踏板，将排档杆拉至D前进档。松开手刹，抬起刹车踏板，车辆便会开始缓慢向前行驶。在D档位上如果不踩刹车踏板车辆是会一直低速前进的。若短停车可在D档上踩住刹车踏板。稍长停车则可踩下刹车踏板将档位换至N空档。注意：P/N/R/D间换档时应踩下刹车踏板。如停车时挂N挡，一定拉手刹，要不然会溜车的。自动挡很好开的，取消了离合，也不用频繁的换挡，只用右脚就行了，左脚基本可以安心地休息。有些车型（像欧美车系）的自动挡挂挡时候需要按住档位上面的按键才能挂挡，这种功能是防止一些车主不小心推到档位，形成误挂。自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。

自动挡下坡挂D挡就可以了：1、首先，前进挡不能只用D挡，我们都听说过这样一句话，D挡可以走遍天下，很多人买来了自动车型，平时也就用这一个挡位，至于其他挡位完全不管，其实这种做法是错误的，相应的路段需要更换挡位的，在一些上下坡路段的时候自动挡下坡挂D挡就可以了：1、首先，前进挡不能只用D挡，我们都听说过这样一句话，D挡可以走遍天下，很多人买来了自动车型，平时也就用这一个挡位，至于其他挡位完全不管，其实这种做法是错误的，相应的路段需要更换挡位的，在一些上下坡路段的时候，汽车会根据速度指令频繁更换挡位，甚至会拖挡，对变速箱伤害很大，我们想要急加速或者超车需要用S挡，爬坡的时候有专门的爬坡挡，这点要记住；2、第二，停车的时候大家顺手就挂上了P挡，这也是平时最常用的驻车挡，其实这种做法也有错误，在不适合的环境下使用P挡会损伤变速箱，时间长了，齿轮也会变形，严重的话会造成车辆不能正常行驶，正确的做法是车子先停稳，拉手刹，之后再挂入P挡，这样才是最正确的方式；3、最后就是不能空挡行驶，早期人们为了节省油耗，经常空挡行驶汽车，但是现在是电脑控制车辆，空挡行驶已经不节省油耗了，所以开车的时候杜绝空挡，因为这样车子非常危险，而且也容易失控，如果行驶过程中车子熄火了，那么后果就很严重了，再说了现在空挡也不节省油耗。可以使用，但是d挡用来下坡更合适。S挡是车型的运动挡，这个挡位下车子的动力好，适合上坡及超车时使用。一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：①P停车挡。汽车在停放时，选挡杆必需扳入P位。②R倒车挡。③N空挡。N位相当于空挡，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进挡。正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换挡。D挡是最常用挡位。⑤S挡是汽车的运动模式（S是Sport的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入S”挡位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

一般来说，手动挡车型的变速箱使用频率较高，容易磨损，所以车跑3万公里左右就要及时更换。如果车的使用频率不高，5万公里左右可以更换。关于变速器油：变速箱油是变速箱系统使用的油，主要作用是润滑变速箱内的各个部件，使变速箱能够正常工作一般来说，手动挡车型的变速箱使用频率较高，容易磨损，所以车跑3万公里左右就要及时更换。如果车的使用频率不高，5万公里左右可以更换。关于变速器油：变速箱油是变速箱系统使用的油，主要作用是润滑变速箱内的各个部件，使变速箱能够正常工作。齿轮箱中的油除了润滑作用外，还有清洗和冷却的作用。变速器油分为自动变速器油和手动变速器油，根据车辆使用条件的不同，换油周期也不同。一般来说，自动变速器每8万或12万公里换一次机油，手动变速器每3万或5万公里换一次机油。当汽车变速器缺油时，汽车会出现变速器温度过高、行驶时抖动、汽车启动费力、换挡受挫或无法换挡等症状。当汽车出现这些症状时，一定要及时到汽车修理厂或4s店请专业人员检查维修，以免影响汽车的正常使用或在行驶过程中造成安全隐患。手动变速箱的工作原理是换挡杆通过不同的档位组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的扭矩和转速。由于齿轮大小不同，大小齿轮组合在一起。当齿轮转动时，一个齿轮的转速比高于另一个齿轮的转速比，所以变速杆会输出不同的转速。一般手动变速器由五个档位组成，手动变速器主要由壳体、输入轴、输出轴、齿轮、同步器、变速杆和拨叉组成。变速器主要有三个作用，第一是改变传动比，第二是实现汽车的倒车行驶，第三是利用空挡使发动机能够启动或怠速。除了手动变速器，按照变速器的结构又可以分为手动变速器和自动变速器。自动变速器可分为液压自动变速器，也称为自动变速器，机械无机变速器，无级变速器，双离合变速器和DSG变速器。美国车主要用AT变速器，日系车主要用CVT变速器，德系车主要用DSG变速器。