amt变速箱优缺点

无级变速箱是使用专用的CVT用油：1、无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动；2、通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况无级变速箱是使用专用的CVT用油：1、无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动；2、通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置；3、另外，Multitronic还有很宽地传动比，介于2.400到0.395之间，相对于传统的变速箱，甚至是手动变速箱，有较高的灵活性，令加速更加顺畅。而且，在增加和删除手动变速模式的时候，工作变得轻松简单得多，因为只需要更改电脑程序，即可更改齿轮的比例和半径，根本不需要大动刀枪来更换齿轮。所以，一款CVT变速箱可以和多台不同类型不同输出特性的引擎配合使用。建议使用专用的CVT用油。不能使用普通齿轮变速箱用油或AT变速箱用油。厂家都会规定在4-8万公里左右对自动变速油进行更换：1、大家可以咨询4s店，应为不同的车型拥有不同的更换时间，不能一概而论。专家表示，这种说法并不属实，cvt变速箱寿命取决于驾驶的习惯，以及车辆的负荷及马力。如果经常大脚油门、急刹车，可能会引起CVT变速箱钢带的加速磨损；2、实际上任何变速箱都不会使用一辈子，AT自动变速箱同样会出现摩擦片组磨损、阀体故障等问题。cvt变速箱的优点就是体积小重量轻，燃油经济性好，驾驶较为平顺。缺点可能就是想您所说的，一旦锥形轮及钢带磨损，或钢带变形，维修成本较高，基本上与换变速箱差不太多；3、在日常驾驶方面，不建议车主用N挡进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“N”挡。为了最大限度地提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。

判断的方法为：通过车辆使用的年限，五年左右更换一次。通过车辆行驶的公里数确定，6万公里左右更换。变速箱在使用过程中出现顿挫或者是高温需要立即更换。自动挡的变速箱油更换时间，在车辆的保养手册上都是有明确的标记的，只要车辆在正判断的方法为：通过车辆使用的年限，五年左右更换一次。通过车辆行驶的公里数确定，6万公里左右更换。变速箱在使用过程中出现顿挫或者是高温需要立即更换。自动挡的变速箱油更换时间，在车辆的保养手册上都是有明确的标记的，只要车辆在正常保养的时候，拿着汽车的保养手册按照保养手册上的建议时间去给车辆做保养，保养手册是可以上面注明有具体的时间，一般情况是建议在6万公里左右的时候更换一次变速箱油，但具体也要依照自己的使用情况去决定。自动挡的车辆，由于变速箱被限制首先要挂上N挡或者P挡，因为一般只有在N挡或者P挡的情况下车子才能正常启动，所以我们要看一下变速器的挡位在哪，如果不是P挡或者N挡则要先挂上其中一个挡位。然后才能进行接下来的起步操作。插入钥匙，启动车辆自检，如果出现某个部位故障，仪表盘会显示出来。如果没有故障，就系上安全带，踩下制动器，防止车子向后溜动，在车子启动前一直踩着制动器。然后松开手刹车，挂上N挡，打火。若打火成功，就可以进D挡，打开相应的转向灯，观察后视镜，踩下油门踏板，车辆就正常启动了。

汽车变速器90%以上的漏油都是由于密封件老化造成的，也有可能是变速器油在循环时从管路损坏的部位漏出。汽车用的变速器油是一种能保持传动系统清洁的油，主要起到保护变速器的作用。一般来说，汽车使用的变速器油的更换周期大约是6-8万公里汽车变速器90%以上的漏油都是由于密封件老化造成的，也有可能是变速器油在循环时从管路损坏的部位漏出。汽车用的变速器油是一种能保持传动系统清洁的油，主要起到保护变速器的作用。一般来说，汽车使用的变速器油的更换周期大约是6-8万公里或2-3年，变速器油的更换周期也要根据汽车的具体使用情况来确定。如果汽车经常剧烈行驶，经常在路况不好的路上行驶，不及时更换变速器油，可能会影响发动机的性能，缩短变速器的使用寿命。变速箱油在使用过程中会变质，导致变速箱油润滑性能下降，变速箱在运行中阻力增大，容易导致变速箱磨损严重。变速箱油的质量直接影响变速箱的工作效率，同时具有一定的抗氧化性，在一定程度上减少了零件的腐蚀。变速箱在工作过程中得到更好的保护，同时延长了变速箱的使用寿命。1.改进排气孔盖和检查孔盖板。齿轮箱内部压力大于外部大气压力，是漏油的主要原因之一。如果齿轮箱的内外压力平衡，就可以防止漏油。虽然所有的减速器都有通风帽，但通风孔太小，不会被煤粉和油堵塞。而且每次加油都要打开检查孔的盖板，一旦打开，漏油的可能性就会增加，这样没漏油的地方也会漏油。2.改进轴封结构。大多数设备的减速器输出轴，如带式输送机、螺旋卸料机、叶轮给煤机等。是半轴，方便改造。拆卸减速器，拆下联轴器，取出减速器轴封端盖，根据匹配的机座油封尺寸，在原端盖外侧加工凹槽，安装机座油封，弹簧面朝内。重新装配时，如果端盖离联轴器内端面超过35mm，可在端盖外的轴上安装备用油封。一旦油封失效，可将损坏的油封取出推入端盖，省去了拆卸减速器、拆卸联轴器等费时费力的程序。3.采用新的密封材料，变速箱静密封点的泄漏可以用新的密封材料粘住。4.擦擦。通过治理，变速箱静密封点一般可以做到无泄漏。但由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度大等原因，一些动密封点仍有轻微泄漏。由于工作环境差，煤尘粘在轴上，显得油乎乎的，所以在设备停止运转后，要把轴上的油擦干净。附件：变速器漏油的定义方法：变速箱漏油和发动机类似，分为漏油和漏油，但大部分是漏油，不是真的漏油。漏油是指变速箱内部密封不严或油封老化造成的漏油渍，不影响车辆正常使用。而漏油是指由于变速器油封的故障或质量缺陷导致变速器油滴落，且泄漏速度快。遇到这种情况，一定要时刻保持警惕，经常观察变速器油位，及时处理。

别克suv昂科威优缺点是：1、优点：外观沉稳大气，内饰细腻，配置丰富，动力充沛，底盘厚重，操控简单灵活，空间利用到位，异味很小。缺点：油耗偏高，车型外观现代感不佳，座椅不够宽敞，保值率不高；2、不仅是昂科威，从别克其他1改款的车别克suv昂科威优缺点是：1、优点：外观沉稳大气，内饰细腻，配置丰富，动力充沛，底盘厚重，操控简单灵活，空间利用到位，异味很小。缺点：油耗偏高，车型外观现代感不佳，座椅不够宽敞，保值率不高；2、不仅是昂科威，从别克其他1改款的车型也可以看出，其设计元素都如同一辙。因进气格栅的变化，整车前脸也明显得更为大气，其重新设计的大灯轮廓有所调整，灯体内的镀铬条是前进气格栅的延伸，并且采用全新的LED光源，除了依旧是“7”字形的日行灯带，还有一大四小的透镜组合，显然在大灯的造型和配置方面设计们下足了功夫；3、从前脸谍照上来看新款的昂科威已经彻底取消了前雾灯这项配置，前杠两侧改为仿进气格栅的设计，再加上前杠凹进去的部分我们仿佛可以想象成一个哑铃的造型，而这也是别克最新推出的车型上的设计元素。这款别克suv昂科威这款车是合资车，外观大气漂亮，内饰更加豪华，口碑比较好，底盘扎实，质量稳定：1、别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。按照价格来看，定位于二十万左右。这款车外观看起来比较有力量感，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾；2、2019款别克昂科威配有全新造型智能降阻进气格栅、铝合金车顶行李架、全新造型镀铬双排气管、19吋多幅铝合金轮毂、多功能外后视镜等；3、2019款别克昂科威仍然沿用别克的奢华概念，配有前排多功能座椅、椅背角度可调节的后排可滑动座椅、对开式超大中央储物盒、电加热方向盘、两片式超大全景天窗、8吋高清触摸屏等；4、2019款别克昂科威提供2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱两种搭配组合，前者最大功率为191kW/5500RPM，峰值扭矩为400N·m/3000-4000RPM，百公里加速8.2秒，百公里综合油耗8.8升；5、后者最大功率为124kW/5600RPM，峰值扭矩为250N·m/1700-4400RPM，百公里加速10.3秒，百公里综合油耗6.6升。全系车型满足严苛的“国六b”排放标准。

陆风x7劲越变速箱是值得其他车企学习的，蛮不错，它的性能如下：1、外观方面小幅调整陆风X7劲越属于中期改款车型，外观上并没大幅调整，仅仅在细节方面进行了升级，此次改款主要还是延续现款X7的造型，尾部加入了不少原创设计，整体而言陆风X7陆风x7劲越变速箱是值得其他车企学习的，蛮不错，它的性能如下：1、外观方面小幅调整陆风X7劲越属于中期改款车型，外观上并没大幅调整，仅仅在细节方面进行了升级，此次改款主要还是延续现款X7的造型，尾部加入了不少原创设计，整体而言陆风X7劲越拥有了更多属于自己的风格；2、内饰加入更多实用性配置，陆风X7劲越的内饰延续了现款车型的设计风格，不过在很多实用性配置上进行了升级，例如触控屏支持CarPlay和CarLife功能，360度全景影像，车内PM2.5空气净化器等等，由于陆风X7劲越的车身尺寸和现款车型几乎一致，所以车内空间和现款车型差不多，换装1.5T发动机；3、陆风X7劲越搭载一台1.5GTDI发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米。此次改款换掉了老款三菱的2.0T发动机，别看发动机排量减少了，峰值扭矩依然为250牛米，且从1500转即可输出最大扭矩；4、日常城市代步，这台1.5T发动机的动力已经够用，加速超车只要肯给油，整个超车过程还算迅速。不过毕竟受限于1.5升的排量，车辆高速行驶时感觉动力储备一般，80公里/小时之后的加速略显疲软。陆风x7劲越质量怎么样？陆风x7劲越这款车的质量还可以，陆风x7劲越配置：1、空间，前排空间可以，但是有时候感觉右腿会碰到膝盖，是不是我调节的坐姿有问题啊，感觉放的不舒服。后排也还行，就是安全带卡扣太高了放不下这点需要吐槽吐槽，中间或两侧会搁屁股;2、舒适，前排座椅的包裹性很好，我身高1米七多点，腰两侧也有算是包裹的形状，感觉转弯能起到很好的支撑。车开起来也很稳，估计是轮胎原因吧，轮胎大还宽，开起来感觉很稳很稳;3、油耗，油耗感觉有些高。一箱油也就跑400左右公里，我平时每天上下班开车20多公里，半个月左右就得200元油钱。他们告诉我说车沉还有1.5的动力不算太强可能都有原因吧;4、动力，车辆提速杠杠的，感觉一脚油下去可以有明显的推背感，动力这点还是比较满意的，挺冲的，只要舍得踩，就会有很强劲的动力;5、操控、方向盘手感不错，大小我觉得正好，转向也很到位，操控起来很满意，指哪打哪可以说是，就是车宽得特别注意下。