如何有效解决速锐避震偏硬的问题

如何解决速锐避震硬的问题

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解决速锐避震硬的问题可从新车磨合、调整轮胎胎压、改装可调减震器这几个方面入手。新车在磨合期内零部件未完全磨合可能导致避震偏硬磨合结束后通常会有所改善调整轮胎胎压在正常胎压值范围内适度降低气压能在一定程度上减轻避震压力若想较大程度改变可咨询专业人员在允许改装的前提下更换像绞牙减振器这类可调减震器。

对于新车磨合这一途径需要一些耐心。在磨合期内车辆的各个零部件都在相互适配、逐渐契合避震系统也不例外。在这个过程中不要进行过于激烈的驾驶行为。随着车子行驶里程的增加零部件之间的摩擦和配合会越来越顺畅避震过硬的情况就会慢慢缓和。这是一个自然的过程车主只需按照正常的使用规范来驾驶车辆即可。

调整轮胎胎压相对来说较为简单且立竿见影。不过操作时一定要谨慎先了解车辆正常的胎压范围然后在这个基础上略为降低轮胎气压。这样做可以让轮胎起到一定的缓冲作用从而减轻避震所承受的压力改善驾乘的颠簸感。但不可过度降低胎压否则不仅达不到预期效果反而会影响轮胎的使用寿命还会给行车安全带来隐患。

而改装可调减震器则是一个相对复杂但效果显著的办法。绞牙减振器等可调减震器能让避震系统变得更加灵活不仅可以调节软硬程度还能对高低和阻尼进行调整。但车辆的性能和安全有可能会受到改动减震的影响所以必须前往正规的专业改装店让经验丰富的技术人员根据车辆实际情况进行操作 。

总之解决速锐避震硬的问题要根据自身需求和实际情况合理选择适合自己的解决方式。新车磨合需耐心等待调整胎压要谨慎操作改装减震则应追求专业正规只有这样才能提升驾驶舒适性。

比亚迪速锐车的缺点(比亚迪速锐耐用吗)

到目前为止，苏德里的造型是比亚迪家族中最成功的。它的造型继承了日系车的风格，运动的造型充满气场，细节的设计也更加成熟。可以说，在未来的市场竞争中，苏德里的造型不会输给任何合资对手。

车身尺寸方面，速锐长4680mm，宽1765mm，高1490mm，轴距4680mm，整体尺寸根据国内用户喜好略微加长轴距，说明速锐在内饰空方面有优势。Speedy的外观细节有很多亮点。其中，外后视镜集成了LED转向灯和迎宾灯的功能。全系标配16寸十辐铝合金车轮，外形酷似鲁，匹配舒适系列宽胎，前后规格均为205/55 R16。

羽翼丰满的尾部发光LOGO和双层双模电动天窗增加了整车的豪华感。车尾的设计和车头的设计一样好。大尺寸尾灯采用LED作为光源，尾灯造型帅气，与大灯统一。尖尾设计非常简洁明亮，但并不缺少必要的装饰。后备箱顶部隐藏的欧式小鸭翼丰富了车身线条，为车尾带来了一些活力，而车牌照框上方左右两侧横置的高品质镀铬亮条，不仅充分满足了国人的审美喜好，在视觉上也拓宽了车身。

值得一提的是，比亚迪近日发布了IQS品控系统最新检测结果——iQ10，即“2年内平均故障小于1”。在IQS10标准下，比亚迪汽车对所有车型的冲压、焊接、喷漆、总装等生产各个环节进行了大幅优化。据悉，萨里所有的自动包覆钣金模具都是由日本埃巴拉工厂设计生产的。而且比亚迪引进了ABB的自动喷涂机器人，快速喷涂过程全自动化。其主焊接线也采用ABB先进专利技术，由机器人焊接，外观质感明显提升。