悦纳的三大件性能究竟怎么样

悦纳的三大件性能怎么样

悦纳

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悦纳的三大件性能总体不错能满足日常城市通勤需求。它搭载的 1.4L 自然吸气发动机最大马力 100 匹运转平稳且可靠性高在正常使用下维护问题较少。与之匹配的手动挡和 CVT 无级变速变速箱换挡平顺。虽然在与部分同级别车型对比时三大件某些方面的调校可能稍显不足但对日常城市代步而言它具备稳定性不错、燃油经济性佳的优势是款性价比较高的车型 。

悦纳这款发动机在技术层面有着成熟的设计。其结构简单这也为它带来了更高的稳定性较少出现故障。同时小排量自然吸气发动机有助于降低燃油消耗NEDC综合油耗仅4.9升 实测百公里油耗也不过5.8升左右就算在市区行驶油耗相比之下也较为经济对于日常需要频繁穿梭在城市道路的上班族来说能够有效降低用车成本。

再看看悦纳的变速箱CVT无级变速版本它可以让发动机始终保持在较为经济的转速区间运行进一步提升了燃油经济性。驾驶过程中其换挡的平顺性带来舒适的驾乘体验几乎感受不到顿挫感。手动挡版本对于喜欢自主操控节奏的消费者而言是个不错的选项能体验到更多驾驶乐趣。

悬挂系统方面悦纳的调校偏舒适在经过一些颠簸路面时能够有效过滤震动让车内人员不会受到过多冲击保持相对平稳的乘坐感受虽然在操控极限方面无法与一些运动型车型相比但对于日常家用堪称合格。

总的来说悦纳的三大件不是追求极致性能的顶尖配置却在日常通勤这一使用场景中展现出了出色的平衡。稳定的发动机平顺的变速箱加上舒适调校的悬挂为消费者提供了性价比高、省心的驾驶体验尤为适合在城市中走走停停的日常出行。

北京现代悦纳怎么样

北京现代悦纳如何？当代前两年销量的飞速发展，务必要讲的便是几代人同堂的发展战略，悦纳都不除外。的确，当代算得上几代人同堂的祖先，凭着几代人同堂，当代在新汽车扩展速率上拥有飞快的进步速率。但是2017年针对悦纳乃至全部韩系车销售市场全是不和谐的一年，在2017年，韩系车遭受了滑铁卢，而悦纳的销量也仅有86023辆。除开政冶要素外，当代悦纳的一些缺陷也是导致其销量消沉萎靡的缘故，下边让我们看一下当代悦纳的致命性优势与劣势。

当代悦纳做为瑞纳的继任者，按道理本应名正言顺地替代瑞纳进行竖直更新换代，但因为市场的需求明显，北京现代暂未将瑞纳停工的方案。尽管北京现代临时未将悦纳界定为瑞纳的更新换代车系，但不管从造型设计或是名称上看来，悦纳和瑞纳的关联，就等同于领动和朗动，只不过承继车系。除此之外，相比于瑞纳，悦纳的车体规格将略微提高一些。

也就是说，除开名称一样，悦动事实上用的也是以前瑞纳的汽车发动机技术性，可是外表上却效仿了领动的设计方案，一个最新的资产重组就可以快速发布新汽车，再加一些配备润饰，也怪不得北京现代推新汽车速率可以这般之快。

2015年及2015年以前，瑞纳每一个月基本上都能够维持2万辆上下的销量，而到2016年，瑞纳的销量逐渐跌去一万余辆，8月份乃至跌到了0.64万辆。可以看出，因为竞争对手的依次使力，瑞纳的市场占有率逐渐被抢走。当然，瑞纳影响力渐失，悦纳做为新一代VERNA出场，一切好像理所应当。可是难题来了尽管悦纳归属于新一代车系，但瑞纳并没准备离场，也许将和ix35、途胜又或者是朗动、领动那般，用“一高一低”的对策来抢占市场。

汽车后备箱不兼容拓展

应用性是大部分选购十万左右家用车的顾客非常关心的一个地区，悦纳的室内空间主要表现和瑞纳相距并不大，车里的储物柜室内空间许多并且部位设计方案的也较为有效，值得表扬。但是悦纳的后面坐椅不兼容放倒，在碰到一些大物品的情况下就有一些不足便捷了，并且木地板也不太整平，空间利用率不高。

快速驱动力不够

悦纳1.4L的排量小终究其仅仅辆“买菜车”，加速到90km/h以后的再加快就差点儿含意了，全力以赴踩住油门踏板，转速比被拉至5000rpm往上面，汽车发动机嗷嗷嗷的喊，加速仍然是不慌不忙，高速旋转针对噪声和耗油量是多少会有一些危害。当然，100大马力的家用轿车终归并不是让人来找寻热情的，安安稳稳没问题，针对对驱动力要求较高的车友来讲，这堪称是当代悦纳的致命性缺陷。

车内饰体会一般

因为车内饰带来顾客的直接体会不仅在于设计方案，也和材料用材息息相关，而悦纳这一等级的车系又对成本费更为比较敏感，因此 相比较于关键点充实的外表造型设计，悦纳的车内饰体会对于我而言“平凡”了很多。这类体会，关键来自于塑胶感较强、车内饰构件接缝处间隙稍大等这一等级商品在所难免的“常见问题”。

舒适度较弱

特性上的平淡无奇，代表着悦纳早已在安全驾驶快乐上输了一城，因而稍微粗犷一些的悬架调试有利于其在正常的安全驾驶情况下，在转弯里寻找很好的纵向支撑点；仅仅较小的回弹力减振，会让其在搓衣板路等不太整平的地面上造成过度灵敏的振动。但是小型轿车都没有哪一家在汽车底盘调试中才华横溢的，因而并不能说是当代悦纳的致命性缺陷。

此外，在行车起來以后，喷漆并不结实的车体PVC镀层（用以防腐蚀和隔音降噪），或是没法防止路噪、风噪根据车体传送到驾驶室内。尤其是轮毂罩一部分，并沒有保证保险杠（塑料材料）和PVC镀层无缝衔接的加工工艺，会让车胎甩下去的石头子儿，在车的身上打出噼噼啪啪的“小插曲儿”，假如你行车在乡下的石子路上，可能用不了多长时间你很有可能就不能忽略这类“异常响声”了。

悦纳发售迄今品质相对平稳，投诉率非常少，也许也是和销量相关。悦纳早已具有了做为一辆达标家用轿车应该有的主要素质，北京现代根据配备、室内空间、驱动力、耗油量等领域为其打下了一个好用的主旋律。在这个基础上，生产厂家又给予了它很高的长相，为销量再添一份确保。因而并不能说当代悦纳确实不太好，简易而言，悦纳是一辆整体实力平衡的颜值爆表三厢小型轿车。

当代悦纳确实不太好吗？其实不是，当代悦纳尽管算不上有哪些致命性缺陷，但过度平凡的悦纳在适者生存的汽车行业上非常容易便会遗失市场占有率。假如当代不可以给顾客带来大量技术性出众的新款车型，那将变成国产品牌第一个超过的合资企业派系。因此 悦纳的发生，并沒有什么好希望的地区。韩范的信誉与竞争能力已经被国产品牌的迎头赶上。