中型车丰田凯美瑞锋尚版怎么样

中型车丰田凯美瑞锋尚版怎么样

凯美瑞

17.18万起

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价格方面，2019款丰田凯美瑞2.0S尚丰王版的厂商指导价为20.98万元，目前市场上有6000左右的折扣，实际裸车价为20.38万元，加上购置税18035元，保险7120元，车船税480元，卡上500元，地板29935元。外观方面，凯美瑞锐锋上坂的设计风格更加激进，中型车前脸采用熏黑的网状设计，两侧饰以巨大的雾灯边框和黑色饰条，凸显出强烈的运动气息，有效提升了视觉层次感。车身侧面分段式腰线搭配黑色悬浮式车顶，视觉冲击力极强。尾部线条犀利，黑色的尾部和两侧的排气都透露出十足的运动感，非常适合年轻消费者的个性化需求。内饰非常前卫。中控台的Y型布局时尚，覆盖了大量的软皮，辅以双缝线处理和银色拉丝面板装饰，有效提升了整车的豪华质感。7英寸液晶屏和9英寸中控屏和谐美观，显示功能丰富。同时保留了大量的物理按键，使得操作更加方便实用，符合家用车的定位。发动机配备2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，扭矩210牛米。搭配CVT变速箱，动力输出柔和平顺，燃油经济性非常好。百公里综合油耗7.9L左右动力性能满足日常使用没有问题。换成运动模式，加速感强，有信心愿意给油超车。底盘软硬适中，方向盘指向性精准，曲线轻松从容，同时能很好地过滤路面颠簸，驾驶时有扎实的重量感。

总结:总的来说，凯美瑞上市多年，市场口碑一直不错。凭借时尚的设计、出色的驾驶品质和稳定的产品质量，凯美瑞在同级家用车中依然极具竞争力。至于凯美瑞尚丰王版，值得买吗？主要是基于个人需求。如果追求个性和时尚，还是可以考虑的。

中兴大领主和风骏7柴油版哪个质量好

中兴汽车是自主品牌皮卡的“老梁元”。这家企业的成立，可以详细描述为1949年中华人民共和国成立之初的一家军械修理厂。这是一家历史悠久的老牌汽车公司。自从1999年合资公司重新成立以来，它已经流行了很多年。印象中中兴Tiger Picard，一款中型无限系列SUV，在2010年左右还是很有知名度的。然而，美好的时光并没有持续多久。中兴通讯似乎在2015年左右开始走下坡路。目前在唯一的皮卡领域存在感较低。

中兴领主优缺点解析

领主皮卡是品牌的杰作。相比入门级的威虎皮卡和前置奔驰的山寨皮卡，这条“小马路”似乎更有吸引力。然而，中兴通讯在技术研发方面远远落后于同级竞争产品。没有优秀的内燃机自主研发，势必会被各大OEM“卡脖子”。这一点可以从汽油和柴油版本的两款发动机上得到证实，先来看看柴油发动机。

在自主品牌汽车的发动机舱内看到“五十铃”是非常尴尬的，因为这一串字母代表的就是五十铃汽车。五十铃在中国⑤时期几乎没有什么值得评论的好柴油机，但在中国⑤时期，五十铃已经精疲力尽了。

这款2.5升涡轮增压柴油机最大功率只有110kw(150马力)，最大扭矩只有360N·m(1600 ~ 2400 rpm)。其水平如何与以下两款竞争发动机相比？

长城炮皮卡4D20M型双涡轮2.0T柴油机，最大功率120kw、最大扭矩400N·m（1500~2500转）。排量小了0.5升油耗本就会更低，扭矩的领先决定了地砖输出功率更高，油耗还会更低。这台车的柴油版指导价仅仅是10.48~12.88万，领主柴油版也还要9.79~11.29万。大通T70皮卡搭载了上柴2.0T-π系列单涡轮柴油机，最大功率120kw、最大扭矩375N·m（增压器效率略低）。这台机器的扭矩功率同样领先，而且也是在排量低了0.5升的前提下实现。指导价10.88~20.48万选项很丰富，性价比似乎也要高于领主。

参考两款竞争产品或加入动力稍逊但油耗较低的冯军7。面对中兴领主，这些车有绝对的优势。这就是自主研发和依赖供应商在产品质量上的区别，所以中兴皮卡的时代基本结束了。除非主的价格在10万以下，错位竞争才能勉强给中兴带来一些活力。

中兴领主4K22D4T 2.4T汽油发动机的汽油版是采用三菱技术的后向多点喷射发动机，稍有R&D能力的商用车不会再选择这款机器，除非是北汽黄海、中兴等“老车企”。其最大功率为155kw，最大扭矩低至320N·m，主流的2.0T直喷式增压器均有160~190kw的最大功率，峰值扭矩可达350 ~ 400N·m，是技术代差。中型汽油领主指导价10.38 ~ 11.58万，性价比似乎没有争议。

总结:中兴皮卡最火爆的阶段是胡伟的火爆阶段。同期，黄海模仿索洛德皮卡和第一代长城冯军上市。此后，皮卡市场的格局发生了变化。中兴最让人印象深刻的是一款“草原版胡伟”(我印象中就是这么定义的)，不过这款车好像还没有量产...从那以后，国内就没有出现过带第二个轮子的皮卡，很可惜。