长安欧尚X7和捷途X90发动机区别

两款车都是大型空过渡SUV，发动机都配备了1.5升涡轮增压器。相比欧尚X7的小排量版本，有一定程度的技术领先。就质量性能而言，两台机器只能以令人满意的方式进行评估。让我们来看看这两台机器的区别。

基础参数&喷油方式

欧尚X7搭载的是JL476ZQCF型1.5T，也就是长安江铃打造的所谓“蓝鲸动力”。发动机采用高燃油效率缸内直喷普通技术，即喷油器插入机体燃烧室雾化喷射燃油；电喷技术是迫使燃油泵持续向喷油器输出燃油。由于电子阀的通道和短路，喷油器关闭并积聚。压力足够高后，喷油器打开，以高压喷射燃油。理论上，燃油喷射压力越高，燃烧效率越高，因为压力越高，雾化效果越好。一般是指雾化燃料油珠较小，在高温环境下蒸发较快。

直喷技术是内燃机最理想的燃油喷射方式。只有高压燃油喷射才能实现高效蒸发、高效燃烧和单位时间更多的热能。但是长安476ZQCF发动机的技术水平并不是很高。毕竟初期直喷湿壁的问题造成了近30万辆的增油缺陷。虽然后期同样的发动机解决了这个问题，但是动力的调整似乎有些保守。最大功率131kw的实际净功率只有123kw，最大扭矩265N·m(1450 ~ 4500 rpm)还不错。搭配长安研发的七挡湿式双离合，可实现10.2秒的突破。

捷途X90的1.5T发动机是奇瑞研发的E4T15C 1.5T发动机。这台机器是奇瑞早期按照奥地利人AVL·李斯特的方案制造的汽油发动机。技术曾经是不错的，但是在直喷发动机成为主流的时代，这款还在使用进气歧管多点喷射的发动机已经落后了。进气歧管中的燃油喷射不能高压喷射，否则燃油会溅到管壁上，不能被进气负压混合燃烧。而且，低压燃油喷射和进气的混合效果并不理想。与火花塞周围雾化燃油的直喷技术相比，其蒸发性能远低于缸内直喷。

E4T15C发动机最大功率低至115kw(156马力)，实际净功率仅为108kw。最大扭矩低至230牛·米(1750 ~ 4000转/分)。扭矩比欧尚X7低，足以说明两款车的动力和油耗水平。特别是由于小扭矩技术，每个速度范围的输出功率更低。即使推重比相等，Jethro X90也需要更高的速度(更大的喷油量)才能达到同样的加速，所以这款车的油耗会更高。其次，与自动版X90匹配的变速箱还是差强人意的干式双离合，质量水平远低于长安七速湿式。

总结:对比两款车的1.5T版本，很容易看出技术水平和质量都比较差。捷途X90的1.5T版本是标准的“绣花枕头”。至于1.6T直喷增压器和GETRACK七挡湿式双离合的版本就不太理想了，因为价格与2.0t & 8AT组合不谋而合；关键是长安476ZQCF发动机曾经有过加油的问题，但是已经解决了。奇瑞的1.6T发动机在Tiggo 8上存在着机油增多的问题，看起来稳定性并不理想。作为国企产品，长安汽车比奇瑞好一点，但唯一的共同点就是营销模式。