我问了山区高速公路的情况。我认为在山区高速公路上慢慢开不是正确的选择。那么如何打开才是正确的操作呢?
与通常的高速相比,所谓的山区高速弯多、桥多、坡长、隧道多。这种路况也决定了在山区高速公路的设计中,会有比平时更多更低的限速,所以驾驶员必须严格按照限速操作,无端加减速超速都是不正确的操作。我也开过山区公路,所以有一些想法。我是来谈个人感受的。
一、行驶速度
严格按照限速行驶,注意导航播报和路边限速牌,注意力集中,坚决不超速行驶,但也不能胆小就龟速行驶,这样会影响后来车的正常次序,甚至可能引发交通事故,如果实在是想开慢车请到右边或者第三车道。山区高速根据各段路况,一般限速值比平时高速低,而且限速频繁,所以我们在山区高速要注意力集中,随时根据限速来调整车速,以适应各路段的状况。夜间行车应当适当减低速度,如果没有必要,还是坚持白天通过,尤其高速经验不足的朋友。
二、驾驶操作
山区高速遇到比正常行驶速度低的限速,应该提前实时丢弃油门,适当点刹车减速,不能猛烈刹车减速,在合适位置降到合适速度即可。在公路弯道、特殊路段、进入隧道前都要提前减速,也不能在弯道和隧道前急刹车。长爬坡路段,要根据动力情况选择适当档位行驶,适当加深油门。长下坡路段,不要轻易踩油门,而且不能长时间踩刹车减速,必须依靠发动机牵制减速。最好不要和货车前后距离过近,最好拉开合适的距离。尽量不要在弯道、特殊路段超车,隧道更是严禁超车。在任何路段超车都要给前后车明确提示,时机合适才能超车。不要疲劳驾驶,尽可能的多在服务区休息一下,缓解一下身体和精神的疲劳。遇特殊山区天气应该正确采取应对措施,减速行驶是前提,必要时必须实时打开灯光警示。
总之,山区公路并不可怕。毕竟,它不同于山区公路。坡度、角度和危险要小得多。同时,开得太快或太慢都不是正确的选择。只要我们多注意,多集中,就能安全通过。