雨天开车到底是开雾灯还是双闪

雨天开车到底是开雾灯还是双闪

在雨、雾、尘等特殊天气下，在高速公路或城市快速路上开车该用什么灯？这个问题对于新手司机来说往往比较困惑，因为有些车辆在雨天会使用雾灯，有些车辆在很多天气会使用“双跳”。这些司机是不是没有接受过交通安全理论的培训？我们来看看相关的规则。

援引·解读

《道路交通安全法实施条例》第八十一条:机动车在高速公路上行驶，遇到“雨、雪、雾、尘、雹等”等低能见度气象条件时，应当遵守本规则

能见度＜200米，打开雾灯与普通灯组。能见度＜100米，打开危险报警闪光灯。

“危险警告闪光”就是所谓的双闪或双跳。其功能是警示其他车辆，提高自身车辆识别能力。但是一般理解只能在停车时使用，因为相关法律法规要求临时停车时必须打开应急车道，但是这又能说明什么呢？

法律法规的解释，其实就是文字和语言的解释。规则要求在紧急停车时使用双闪，但并没有说不能用于驾驶，不是吗？——法律没有明文禁止的，允许，没有明文禁止的，不绝对等于禁止；但是，如果在没有禁止的情况下使用某些灯，事实可以改善道路交通安全，这等于一个普通人理解的有用起点。理论上，这种驾驶行为不仅会受到处罚，反而会受到鼓励。

雾灯与双闪「雾」的概念是指水汽过于充足且风力较弱的状态下，空气的相对湿度达到了100%，或者说水量超过了空气的承载能力，出现了一些悬浮在空气中的小水滴。

其实雾是一种天然的“水蒸气”。说白了，它和沸水看到的水蒸气没有本质区别。雾降低能见度的原因是水滴无限不规则地折射光线，前方本应清晰的道路会形成模糊的“光幕墙”。雾灯是高亮度、低关键照明角度的热辐射灯，可以起到警示其他车辆和辅助照明的作用。

要点:雨水自然就不用谈了，因为雨幕中无数的水滴或水线也能无限折射光线；车辆前方车轮以每分钟几千转的高速行驶，一分钟可甩出几公斤水；这种水会形成一种非常夸张的“雾”，所以下雨天打开雾灯是很有必要的。至于雪花，其实是冰晶。这不就是自然界最完美的无数“小透镜”吗？那么在雪天使中使用雾灯也是合理的。灰尘其实有各种功能。

2.要点:在上述交通和气象条件下，不仅我们自己车辆的视线会很差，其他车辆也不例外。也就是说，大多数车辆都处于相对危险的驾驶环境中。这个时候，单独使用雾灯的警示效果会变差，尤其是在驾驶员驾驶技术良莠不齐的前提下——车速不一致就有追尾或侧面碰撞的风险，很多车辆一侧只有一个雾灯。这是否会被后方车辆认定为“摩托车”？

这时候就需要用带双边提醒的危险警告闪光灯来发挥理想的作用，无论是开车时开启还是停车时开启都不难识别，因为高速公路和城市快速路的车道是不允许停车的！所以毫无疑问。至于规则，说明高速公路可以使用双闪，但法律法规可以延伸解释。只要道路风险系数相等，如上所述，有利于安全驾驶就可以使用。这也是对经验的总结，同时也从咨询交管部门得到了肯定的答复。

总结:安全驾驶汽车时，不要在理想天气下使用雾灯，不要在有照明的路段滥用远光灯。如果你能做到这两件事，你将是一个好司机。但是在高速公路上通勤时，一定要优先选择远光，因为近光的照射距离只有35~45米，远远不能覆盖安全距离。要知道紧急制动的距离实际上是50米远，综合两秒定律(驾驶反应延迟)可能接近100米。所以高速通勤的人要用远光灯，跟车的时候不用就好。

雨天开车开雾灯还是双闪的理由

在雨、雾、尘等特殊天气下，在高速公路或城市快速路上开车该用什么灯？这个问题对于新手司机来说往往比较困惑，因为有些车辆在雨天会使用雾灯，有些车辆在很多天气会使用“双跳”。这些司机是不是没有接受过交通安全理论的培训？我们来看看相关的规则。

援引·解读

《道路交通安全法实施条例》第八十一条:机动车在高速公路上行驶，遇到“雨、雪、雾、尘、雹等”等低能见度气象条件时，应当遵守本规则

能见度＜200米，打开雾灯与普通灯组。能见度＜100米，打开危险报警闪光灯。

“危险警告闪光”就是所谓的双闪或双跳。其功能是警示其他车辆，提高自身车辆识别能力。但是一般理解只能在停车时使用，因为相关法律法规要求临时停车时必须打开应急车道，但是这又能说明什么呢？

法律法规的解释，其实就是文字和语言的解释。规则要求在紧急停车时使用双闪，但并没有说不能用于驾驶，不是吗？——法律没有明文禁止的，允许，没有明文禁止的，不绝对等于禁止；但是，如果在没有禁止的情况下使用某些灯，事实可以改善道路交通安全，这等于一个普通人理解的有用起点。理论上，这种驾驶行为不仅会受到处罚，反而会受到鼓励。

雾灯与双闪「雾」的概念是指水汽过于充足且风力较弱的状态下，空气的相对湿度达到了100%，或者说水量超过了空气的承载能力，出现了一些悬浮在空气中的小水滴。

其实雾是一种天然的“水蒸气”。说白了，它和沸水看到的水蒸气没有本质区别。雾降低能见度的原因是水滴无限不规则地折射光线，前方本应清晰的道路会形成模糊的“光幕墙”。雾灯是高亮度、低关键照明角度的热辐射灯，可以起到警示其他车辆和辅助照明的作用。

要点:雨水自然就不用谈了，因为雨幕中无数的水滴或水线也能无限折射光线；车辆前方车轮以每分钟几千转的高速行驶，一分钟可甩出几公斤水；这种水会形成一种非常夸张的“雾”，所以下雨天打开雾灯是很有必要的。至于雪花，其实是冰晶。这不就是自然界最完美的无数“小透镜”吗？那么在雪天使中使用雾灯也是合理的。灰尘其实有各种功能。

2.要点:在上述交通和气象条件下，不仅我们自己车辆的视线会很差，其他车辆也不例外。也就是说，大多数车辆都处于相对危险的驾驶环境中。这个时候，单独使用雾灯的警示效果会变差，尤其是在驾驶员驾驶技术良莠不齐的前提下——车速不一致就有追尾或侧面碰撞的风险，很多车辆一侧只有一个雾灯。这是否会被后方车辆认定为“摩托车”？

这时候就需要用带双边提醒的危险警告闪光灯来发挥理想的作用，无论是开车时开启还是停车时开启都不难识别，因为高速公路和城市快速路的车道是不允许停车的！所以毫无疑问。至于规则，说明高速公路可以使用双闪，但法律法规可以延伸解释。只要道路风险系数相等，如上所述，有利于安全驾驶就可以使用。这也是对经验的总结，同时也从咨询交管部门得到了肯定的答复。

总结:安全驾驶汽车时，不要在理想天气下使用雾灯，不要在有照明的路段滥用远光灯。如果你能做到这两件事，你将是一个好司机。但是在高速公路上通勤时，一定要优先选择远光，因为近光的照射距离只有35~45米，远远不能覆盖安全距离。要知道紧急制动的距离实际上是50米远，综合两秒定律(驾驶反应延迟)可能接近100米。所以高速通勤的人要用远光灯，跟车的时候不用就好。