新帝豪GS1.4T动版真实油耗是多少

新帝豪GS1.4T动版真实油耗是多少

帝豪GS

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其实吉利的1.4 plus T动力总成还是不弱的，家用就够了(5人空同样强大)。目前跑高速山路，连续上下坡陡坡都是值得的。

新车提车初期油耗16.1L，最高7.4L最低6.3L(首保前)稳定在后面还是可以的。

帝豪GS1.4T的动力还是可以的，可以说是随叫随到，还有一种愿意给油一个推背的感觉。不理想的是双离合变速箱，一开始跌跌撞撞。现在百公里油耗7.4L，每公里不到50美分。

但是如果你在市区开车经常等红绿灯，偶尔停车，油耗9.5左右，高速保持在100-120之间，油耗8.4左右，国道速度保持在70-90之间，油耗6.5左右，1.4t发动机的油耗我可以接受。

买这款车之前，很多朋友都劝我不要买，说这款车是典型的气虎，买的时候加不起气。但是，用了一段时间，所有的路都拥堵了，我感觉没有他们说的那么恐怖。目前已经行驶了1200多公里，显示油耗7.4，实测差不多。回去要经过闹市区，要经过十几个红绿灯。目前，我还没有跑过高速。如果我跑过高速，应该在7.0以下。这么重的车油耗我挺满意的，在我的承受范围之内。

综上所述，帝豪GS 1.4t油耗还可以，整体情况较高，路况也不错，油耗不多。其他取决于路况，一个是个人驾驶习惯。

新帝豪GS与捷达VS5哪款更值得入手

幸运的是，我已经驾驶了被问及的两辆车。前段时间刚入手了一款新帝豪GS的Pro版，拿起来的时候人山人海。有些人在排队试驾，有些人在等着预定新车。导购员说这种车有几种型号缺货。还好我提前订了，不然就要等到猴年了。捷达VS5是我哥们前几天刚买的车。他买了自动荣耀车型，还是我帮他开回家？所以，在题主问的这两辆车上，我还是有发言权的。毕竟都是我带动的，感情深厚。

与许多大师不同，我仍然非常重视汽车的外观。如果我觉得顺眼，我会更了解这辆车的性能。我的新帝豪GS外观运动时尚，吉利标志性的前脸非常有辨识度。鹰眼大灯给我咄咄逼人的感觉！这款车虽然是SUV，但却是跨界SUV，所以外观不笨重，轻巧大方，这是我最喜欢的地方。

我哥们说他最喜欢捷达VS5的LED日间行车灯，不仅白天看起来很酷，晚上照明效果也很好。我觉得捷达VS5进气格栅上的鳞片装饰看起来比那个大灯更有特色。但说实话，这个新logo的辨识度不如原来的大众Logo。刚开始没认出来，听了导语才知道。就外观而言，这两款车还是挺顺眼的，就像萝卜青菜各有所爱。喜欢新帝豪GS的时尚个性，但小伙伴觉得捷达VS5更霸气一点。

配置方面，我觉得我拥有的越多就越有安全感，但是我哥们觉得够了。我陪他去取车的时候，特意对比了两车的配置表，发现两车在细节上有很多不同。比如两款车都有胎压监测系统，但我在新帝豪GS的仪表盘上可以清晰地看到每个轮胎的实时胎压，当轮胎出现问题时也能及时收到报警。捷达VS5只支持胎压报警，除了滴漏声，不知道轮胎有什么问题。所以，我还是很喜欢新帝豪GS的。有什么情况一眼就很真实。

再比如，全新帝豪GS配备了360°全景影像，可以看到车后各个方向，消除盲点。捷达VS5是普通倒车影像，只能看到车后正后方的情况。倒车时如果两侧盲区有东西，很有可能会发生撞车。虽然对于我这个老司机来说倒车并不难，但我觉得360°全景倒车影像对于新手司机来说还是很重要的。有了它，倒车的时候更有安全感。

此外，两款车的8英寸触控液晶屏看起来都很大气，但功能上还是有一些区别。全新帝豪GS的车内系统包括GPS导航系统和车联网，这两项在捷达VS5中都有所缩减。虽然两款车都有流行的语音识别控制系统，但全新帝豪GS不仅可以打电话，还可以通过语音控制多媒体系统和导航，功能更加齐全。虽然小伙伴对配置没有什么过分的要求，但知道新帝豪GS的车联网很强之后，还是有点羡慕我。

最后说说动力。我的新帝豪GS配备了1.5TD涡轮增压发动机和7速动力换挡。在这一个月的驾驶中，给我的整体印象非常好。无论是跑山路还是高速，都很稳，换挡加速的过程也比较平稳，但我最喜欢的是新帝豪GS高速加速时的感觉。踩几秒钟油门，速度就上来了，驾驶体验很棒。

捷达VS5搭载了1.4T发动机和爱信6速自动手动变速箱的组合。那天开了2个小时左右，感觉还不错。我在城市道路上稳步行驶，但我不知道山路上会发生什么。另外，当我开到60码的时候，加速能力还不错，但是当我高速开到100码的时候，就会有点困难。不知道是驾驶习惯还是什么，总觉得开新帝豪GS更舒服。

坐哥们的车从4S店回来的路上，我问他为什么选捷达VS5。他说捷达VS5有大众背景。相信很多人都和他持有类似的观点，认为合资背景的车总是更好，但我觉得国产车这几年做得很好。就像GS I新买的帝豪一样，无论是性价比还是实用性都远超很多知名合资车型。所以我想告诉提问的朋友，买车最重要的是用好。听我说，选择新帝豪GS。

耀捷达