“方向盘”一般是指轮船的方向盘,在汽车领域也有这样称呼方向盘的习惯。方向盘可以分为左右两种布局。日本、英联邦国家及其早期殖民地都使用“右舵设计”,原因有二。
核心因素是这些国家都是岛国,导航技术相当发达。但是,一艘船的方向盘往往是布置在右侧,习惯的延续决定了这种设计。汽车受到英国和日本传统文化的影响。比如骑士和勇士在对峙时会选择右手持刀,在充电时会向右“会师”,这就决定了汽车加油器在工业时代的地位。
知识点
1.右舵驾驶的车都在左边,因为上面提到的“收费右路口”;除了赛车之外,汽车的方向盘永远不会在中间,这就决定了没有方向盘的副驾驶侧是非常盲目的,在遇到汽车的时候,驾驶员侧一定要遇到,以减少盲点,提高道路安全性。
因此,只有驾驶座在右侧的汽车以道路中线左侧为优先时,才能实现“肩并肩”穿越。
2.停车时,左边经过的车也在路的最左边。早期的加油站不像今天这么正式。加满的燃油就像卖饮料一样在路边“桶”卖,这就决定了进油口也在左侧。
原因是左侧停车后,车辆右侧仍会有大量的车。这时候如果你拿着油桶在右侧加油,在过程中被撞的后果会很严重。因此,右舵驾驶汽车的进油口往往在车身左侧,这是一个非常人性化的设计。
左舵汽车
理论上,参考“左脑思维脑思维”人群的比例,可以得出右舵驾驶汽车绝对是不合理的设计。因为世界上90%的人都是左脑思考,所以左脑控制的右肢体更加灵活,控制操作的准确率也会更高。
因此,将方向盘布置在左侧,用右手控制变速箱的变速杆和复杂的中控面板,对于提高驾驶安全性非常理想。至于左舵驾驶的车,要求司机会车时要靠车左侧,同时停车后要靠右侧加油——右侧加油口的布局也应该可以理解。先说说为什么主流的左舵驾驶汽车都是“左右”的。
全球范围内「左舵汽车」为主流,但是加油口却有些在右有些在左,这是为什么呢?
1.原因:不同车企共同投资的外国公司是不同的“原产地”。比如和两个领域、一个生产公司共同投资的第二汽车、广汽,会受到日系车的影响,而和德美车企共同投资的一汽、SAIC,会偏向欧标、美标。不同车系的合资车会有差异,受影响的国产车企的产品也会有这个特点;好在私家车公司是自主品牌的核心,所以这些车的影响力并不大。
原因二:加油站一直很正规,对加油有严格要求,空间充足。一辆加油机往往有两个加油枪(区分标签标准),所以如果所有加油口都设计在一边,加油的排队时间会更长;相反,“左右”可以提高加油效率,所以汽车生产标准不会要求加油口的方位。看到了吗?