我相信20万以下,找不到比以上两款车加速更快的SUV:性能车国产!这个评价可能颠覆了很多合资汽车用户的认知,但这是事实。让我们来看看这两款车的技术亮点。
1.哈弗F7X基于两点实现高性能,其中一点就是动力传输系统的高效率。4C20B 2.0T发动机搭载高燃油效率缸内直喷技术,通过高压直喷、DVVT、电子涡轮增压器、排气歧管一体化缸盖等技术实现高功率低能耗。最大功率165kw(相当于224 HP),服务质量约1700kg的F7X推重比超过130 HP/t,传动效率高达95%的7速湿式双离合至少能实现7秒的突破。
F7X的设计风格采用COUPE跨界标准,大溜背造型有效提升车身向下压力。采用四轮驱动系统,起步加速瞬间后轮抓地力足够强,基于空空气动力学的设计减少了加速时车轮上的动力损失。这些因素可以整合到一辆车上,实现6.6秒的突破性得分。毫不夸张地说:30万以下的燃油动力SUV真的没有加速更快的选择。至于油耗的表现,也不算令人失望。平均油耗只有10.5L/100km左右。对于2.0T 4x4高性能SUV,即便是合资进口车也达不到这个标准。
2.宋ProDM虽然起步价较高,但插电式混合动力汽车免征购置税,综合优惠后实际落地价格相当于15万级燃油动力SUV。因此,这款6.5秒的混动车值得借鉴,其现实的高性能主要依靠电驱动系统的辅助。动力系统涵盖前置1.5T直喷增压器,内燃机集成25kw BSG发电机-起动机,后轮轴配备120kw永磁同步驱动电机。综合功率达到238kw(相当于323马力),峰值扭矩达到525n·m,其中后轮轴电机的280n·m在启动瞬间即可达到峰值。
宋ProDM的动力储备非常充足,至少有主流3.0T内燃机的标准,所以可以在高服务质量的前提下实现高性能。而且6.5秒只是双引擎版本的标准,前置驱动电机的三引擎版本可以达到4.7秒。除了高性能之外,宋ProDM的四驱系统也相当特别,它是由一台前内燃机和一台后电机组成的全时四驱。其结构特点相当于由分动箱、差速器、差速锁组成的纵向全时四轮驱动。关键是纯电动和驱动发电模式可以切换到后驱,这种四驱系统比大多数适时四驱SUV都要好。
双擎系统的油耗表现足够理想,因为其运行模式为EV纯电(测试里程为80km),混动模式包括驱动发电和普通油电混合。添加BSG电机后,混合动力模式下没有动力损失。同时,结合HDCT混合动力专用六速湿式双离合,可在低速换挡时稳定发动机转速,实现无顿挫换挡。丰富的运行模式和内燃机中多速变速箱的组合,平均油耗可低至7L/100km左右;混动车或者和宋ProDM性能相同的燃油车油耗不可能那么低,所以如果能接受混动车,可以先选择这款高性能节油车,有些个性的跨界车可以先选择F7X。