踏板摩托车什么牌子好更省油又耐用
本田和雅马哈不包括合资品牌的踏板摩托车。博主认为雅马哈的滑板车会更有优势，因为这个品牌我们可以选择更多的车型，比如雅马哈的TMAX、XMAX、NMAX，但是本田可以选择的车型更少。
其次，就两个品牌在国内市场的表现而言，雅马哈也将更加强大。比如它的NMAX155在这个级别上基本可以碾压很多排量相同的车型，无论是售价还是车型的实际表现，都会有压倒性的优势。在这种状态下，只要有雅马哈系列车型存在，其他品牌的滑板车就很难有突出的表现。
然而，对于国内市场的踏板车来说，抛开合资车型是不现实的，因为这些车型更多的是短途通勤而不是步行的工具。毕竟只有少数人能高价买到进口车型，大部分骑手都会选择1万元左右的小踏板，所以市场格局会发生变化。
一旦国内市场的小踏板与合资品牌有关，就会出现日欧台企纷纷抢占市场的现象。然而，这一级别的车型的主动权仍然掌握在日系车型手中。毕竟国内主流合资品牌以日系为主，日系踏板会出现三条腿的情况。
以铃木的小踏板为例，可以说抢占了很大一部分低端市场。其中，UU和UY125两款典型车型在市场上表现强劲。如果是实际需求，可以重点关注这两种模式。
本田抢占中高端市场，是因为合资本田的系列小踏板不仅强调实用性，更注重车型的档次感，其中嘉裕110、EX125、瑞宇110等都是典型的代表车型。这些车型在同价位车型中会有很好的优势，无论是性能、质量还是配置都会更加均衡。
这种级别的雅马哈滑板车基本都在夹缝中生存，因为实用性不比铃木，档次也不比本田高。不过雅马哈的小踏板还是顶住了压力，在这种市场环境下表现不错。毕竟雅马哈的和创科技动力总成也有硬实力，在技术规格和性能上不比其他两个品牌差，只是车型的外观和配置相对逊色。
从上面的介绍可以看出，如果国产踏板车选择进口大贸易车型，还是要看雅马哈，如果要在合资品牌中选择小踏板，就需要根据自己的实际需求来选择。在这里，雅马哈系和本田系都无法称霸世界，连铃木系都做不到，更别说台系了，所以需求决定选择这里更靠谱。
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