没有什么可以保护量产车的合格车型。汽车只是交通工具,只需要定期保养和维修。维护仅用于维护易损零件和更换机油。没有必要过度保护车身材料本身,尤其是底盘。
汽车底盘有两个概念。第一种是车身框架和底盘一体化的承重结构。这种结构的底盘一般由冲压钢板和加强的横向和纵向梁制成,以保持稳定性。另一种是非承重梁体结构。车身的车架通过刚性连接固定在大梁上,底盘的载荷要小得多。
这两种结构的底盘都是由优良的钢材制成,虽然直接暴露在空气体中,也要面对污水和污垢,会导致生锈,但在正常的氧化速度下,当车辆达到报废标准时,不会通过底盘生锈。最严重的情况是有些车辆的裙边材质太差,有生锈腐烂的可能。但是,这些车辆主要是低级别的入门级车型。
所以大部分车辆不需要刻意保护底盘,但如果对品牌没有信心,只需要做一次底盘装甲。
所谓底盘装甲是指高粘度的橡胶沥青涂层,一般是瓶装的,直接喷高压气体;清洗底盘后,均匀喷一层可以隔离空气体、污水与车辆底盘金属的直接接触。如果喷涂较厚,也能对行车时脱落的异物异响起到作用。
效果还是很好的,但是价格往往几百元,喷涂的时候要避开排气管。排气系统从歧管到消声器的温度是几百度,尾部以后也会超过一百度。比如高温喷涂在排气管上,烘烤后的沥青涂层在低温下会固化,没有保护的情况下会一次又一次快速剥落,高温烘烤时气味非常难闻。
底盘保护主要是防锈,其次是发动机护板。一般轿车SUV原车都会有一个覆盖不全的护板,这就足够了。与前保险杠连接的前护板主要作用是导流,其次是发动机舱等溅水;至于防撞防鞋底,根本没有这回事。原来的翼子板基本都是硬塑料或者树脂做的,碰一下基本就碎了,不能防撞。
市场上安装的金属护板,用在除越野车以外的其他车辆上,基本上是弊大于利。虽然能起到防触底的作用,但在碰撞中也会影响发动机下沉保护,发生事故后会是危及安全的配置。
机箱的保护不需要过度。二手车生锈严重的普遍问题可以做成一层底盘装甲。其他方面不需要注意车辆的正常使用。