根据国内相关法律规定,汽车出厂时必须配备后雾灯,但是对于前雾灯,包括后雾灯的数量并没有明确的规定,不难规定必须有两个,导致越来越多的品牌在投产新车时直接去掉前雾灯,只有一个后雾灯。
一盏雾灯的成本包括开模、光源、灯罩等很多零部件,对于豪华车来说,从几十块钱到几百块钱不等,对于大批量车型来说,绝对是一笔巨大的开支。去掉两个前雾灯可以节省大量的造车成本。现在很多车企打着运动定位的幌子,把原本预留给前雾灯的零件改造成了单面板,或者凹凸设计,突出运动气息,也有欲盖弥彰的效果。
消费者对雾灯不重视,也导致车企停止加装前雾灯。虽然雾灯在雾天有较好的穿透性,但一年内满足雾灯条件的很少,利用率相当低。奥迪等品牌在主大灯内部加入了雨雾图案,也能起到警示作用。
后雾灯被大部分车企缩小,形成了后援灯和后雾灯的外观,都是车企钻空的体现。在任何情况下,多一个雾灯就是多一个安全警告。这种简单的搭配在很多国产汽车品牌中都很常见。
无论法律是否规定必须配备前雾灯,从安全的角度来看,车企都有义务对前后雾灯进行改进,在数量和效果上都要高标准,不能以此作为区分高低雾灯甚至降低成本的手段。