汽车的装饰改装品类有很多是“画蛇添足”的,比如在双层或区域钢化玻璃上贴一层膜,在原车隔音垫(地毯)上加一层地板胶,或者在真皮座椅上加一套坐垫或座套。这些配件大部分都是没有意义的,所以本文就来谈谈座椅套——首先,解释一下为什么需要织物座椅。
座椅材质-织物
在介绍汽车时,我们总是提到“织物座椅”,那么什么是织物呢?所谓面料,是指以化学纤维为主要材料的纺织面料,可以理解为各种类型的面料;但是座椅内部的填充物自然是海绵,面料只是覆盖表层起到防磨和装饰的作用。面料的优点是制造成本很低,缺点是装饰性比较差(档次感稍低)。同时,织物材质的耐刮擦性和耐磨性较差,如果在用车过程中衣服上有尖锐的金属装饰,可能会损坏座椅。
总而言之,织物座椅材料需要一些保护。而且布艺座椅容易脏,但是布艺是否有很强的拒水能力;那么在清洗座椅的时候,很有可能会将填充物浸泡在水中,如果不及时晾干,就会出现霉菌和异味。因此,为了省心、防刮和保护座椅,有必要在织物座椅上增加垫子或座椅套。选装的座套可以采用PU人造革,但是新的座套很可能会出现某些物质超标的问题,使用前需要几天的时间进行暴露和通风。
座椅材质-皮革或真皮
这两种座椅都是用动物皮革下脚料压制而成,或者是用纯动物皮革包裹,其抗刮耐磨能力非常强。总是不需要仅仅为了保护座椅而增加保护层。而且,增加座椅或座椅套的设计感总是“敷衍了事”,对于专用车来说,往往是手工测量切割。但是成品与座椅之间的贴合度往往较差,使用的材料也有些廉价。原车座椅不仅有更好的美学设计,还能严格遵循人体工程学设计,带来更好的驾驶体验。如果增加座椅套,会降低用户体验。
其次,原厂真皮座椅大多配备了座椅加热和座椅通风两种配置。加热功能是用电热丝在座椅内“打线”,利用大电阻产生的高温原理从内部加热座椅。如果增加座套或坐垫,会影响温度传导,座椅的加热功能基本被“屏蔽”。同样,座椅通风也会完全失去作用,因为只有低功率的风扇才会安装在座垫和椅背上,风无法穿透厚厚的座垫。
再次,原来的真皮座椅基本都配备了“侧气囊”,织物座椅多用于低配车,所以没有侧气囊。气囊的作用是当车辆受到撞击时,叠氮化钠瞬间被点燃产生大量氮气,一个柔软的气囊瞬间充满氮气,隔绝内饰板与乘客的接触。安全气囊是非常重要的配置,侧面安全气囊大多集成在座椅侧面,安装安全气囊的皮革会被弱化,引爆时不会影响效率。但如果增加座椅套,会影响气囊填充的速度或程度,保护力度降低太多。
总结:汽车座垫或座椅套的安装应由座椅的材料和配置决定。除了装一套布艺座椅别无选择,如果完全没有配置也可以考虑真皮座椅——但是没有意义。配备安全气囊的座椅不建议使用座椅套,否则不仅会影响用户体验。
内容:天河MCN头条号