在大多数人的印象中,起步越快越猛,油耗越高,轻轻踩油门,轻轻起步可以降低油耗。最明显的例子就是有瞬时油耗显示的车。小油门轻轻起步时的瞬时油耗比大油门起步时低很多。但如果真的这样理解,就会被“忽悠”了,因为从大脚油门开始不一定更贵。
首先要明确:路况一定要好,起步后目标速度比较高,适合大油门起步。如果遇到堵车或者起步后目标速度不高,稳扎稳打小油门起步自然更划算。
具体原理其实很简单。比如你起步后打算把车加速到60 km/h,如果小油门起步,瞬时油耗相对较低,但你的加速过程会比较长,小油门起步发动机一般处于低效率区间,汽油利用率低。在通用特征图中,大概是红圈的位置。这时,发动机效率很低。
但是,虽然大脚油门起步时瞬时油耗高,但发动机负荷大,在相对较高的效率区间更容易工作,比如图中的绿圈。此时加速时间较短,整体油耗不一定高。
就像我们烧水一样,如果拿打火机烧水,虽然在燃烧的过程中消耗的气体很少,但是能量太低,有可能打火机的气体会被排出,烧不热。但是如果用液化气灶烧水,虽然瞬时用气量大,火力猛,水很快就会被加热,用气量可能会更低。
但这并不意味着一开始就要拼命踩油门,因为有特征曲线的绿色区域并不意味着油耗低而是效率低。综合考虑输出功率是有意义的,所以我们只能从理论上证明,大脚油门的启动不一定要费油,但你踩的具体速度因车而异。