轮胎老化周期通常为三年(全国橡胶协会推荐的周期),从车主角度考虑,考虑到汽车保养成本,一般4、5年左右更换轮胎就足够了;这不是从磨损的角度来判断的,而是橡胶制品,只要一下生产线,就已经开始老化了;三年后,橡胶的老化过程加快,所以一般从第四年开始,轮胎表面的裂纹和细纹会大大增加,因此可以在4-5年之间选择更换轮胎;没钱三年换一次是合理的!注意,选择轮胎时,一定要注意生产日期。轮胎的使用寿命是从生产日期开始计算的!存放五年,就算不用,这个轮胎也没用!
根据轮胎磨损程度来计算寿命
从周期来看,大多是针对那些平时跑不了多少的车。因为里程少,轮胎磨损程度差,所以依靠周期来判断比较合适。对于另一类来说,这些车往往可以在短时间内跑高里程,但不适合这种练习和周期判断。所以用轮胎的实际磨损程度来判断;当轮胎胎冠磨损到与警告线相同的高度时,可以更换轮胎。此时由于轮胎失去了排水、排沙、抓地的能力,高速行驶很可能造成危险!如上图所示,这是轮胎的报警线。当轮胎胎冠磨损到与轮胎线齐平时,必须更换轮胎。其实在我们日常使用中,当轮胎接近警戒线的时候,我们是可以更换的,因为当它真的磨损到这个位置的时候,轮胎的性能就会非常差!其他需要注意的方面是轮胎可以补,但是伤在哪里?胎冠的位置可以随意修理(包括防爆轮胎)。如果胎侧损坏,建议更换新轮胎。一般来说,如果侧壁损坏,很容易造成鼓包。一旦鼓包和帘布损坏,应立即更换!如上图所示,帘布的结构对轮胎起支撑作用,可以理解为轮胎的骨架,外层蒙皮的损伤是可以控制的。一旦内部结构被破坏,问题就会严重,所以被帘布损坏的轮胎必须立即更换,而帘布损坏最明显的表现就是鼓包。总的来说,轮胎正常的老化周期是3到5年,一般5年内可以更换(如果裂纹不严重,可以适当加长),磨损程度要和报警线对比后才能下结论。当表冠高度接近线时,就可以准备更换了!