汽车底盘的好坏怎么分辨

汽车底盘的好坏怎么分辨

【底盘】是汽车五大总成之一，也是其余四大总成的基础。这是一个宏观概念，不仅仅是车底的钢板；因为底盘承载着发动机、变速箱、转向器和悬架制动系统，所以底盘分为四个“系统”。

传动系行驶系转向系制动系

要真正理解机箱的概念，请准备阅读以下内容15分钟。(约2500字)

传动系-驱动

【前驱、后驱、四驱】宏观概念的传动系统，包括离合器(包括变矩器)、变速箱、传动轴、驱动桥等。说白了就是“连接发动机和车轮的结构”，判断系统好坏非常复杂，因为需要具体到两个核心总成的类型；鉴于阅读习惯的问题，这里就不细说了。只需了解以下基本知识。

品质排名：AT≈DCT（湿式双离合）＞AMT＞CVT干式双离合不建议选择

AMT换挡顿挫明显，但使用寿命超过CVT。

1.前驱动系统是油耗最低但控制极限最低的选项。因为底盘的前三个系统都集中在车头，也就是说重量会集中在车头；车身重量对车轮施加的垂直压力在一定程度上决定了轮胎的抓地力，前部重后部轻时后轮抓地力较弱。所以在行驶中不宜以过高的速度大角度转弯，否则容易侧滑。

但是前驱动系统的变速箱体积非常小，传动结构非常简单。因此，前轮平台往往相当轻。汽车越轻，油耗越低。那么这种车辆适合家庭运输，但是驾驶乐趣不能太高。

2.后驱系统油耗高，但是控制极限会提高很多。原因是发动机采用立式布局，输出端面向后轮轴，动力通过巨大的变速箱和长传动轴，以及整体式车桥或分动结构输入后轮。

结构特点决定了前后重量会相对平均，后轮抓地力理想时车辆应该不会打滑。而且加速时车身重心会后移，这是在增加后轮的抓地力，所以前后驱动系统在动力强劲的汽车上经常使用。但是后轮驱动的结构也比较笨重，在使用同一台发动机的前提下油耗会比较高。后轮驱动只是一辆有趣的车。

3.四轮驱动系统分为很多种类型，这里只能简单介绍一下。前轮驱动汽车，后轮驱动汽车，四轮驱动是“前轮拉，后轮推”。行驶时，前后轮都可以有驱动力，所以车轮输出的扭矩可以高标准的克服侧向力，车辆操控的稳定性会更高。

但非全时四驱系统只能用于越野，铺装路面只能后轮驱动。适时四驱是在驱动轮打滑后实现四驱，实际体验比之前的驱动要好；全时四驱自然是最佳选择，但横置平台的“四全”水平低于纵置后轮驱动选择，结构特点如下。

行驶系-悬架车轮

汽车之所以能稳定行驶，不仅取决于车轮，还取决于各种类型的悬挂系统。我们直接来看看核心知识。先看前悬挂类型排名:

五连杆双A臂多连杆（≤3）双球节麦弗逊

五连杆式前悬架是最高级别的，所有摇杆连杆都可以控制车轮因车身姿态在不同角度的变化而产生的异常倾斜角度。说白了就是保证操控的稳定性和转向感觉的清晰性。多环节是指≤3个环节，水平明显较差。

双(叉)臂前悬架的体验优于三连杆悬架。由于其侧向支撑的强度更高，所以对身体姿势的控制水平自然更高。(上臂A很重要)。另一方面，麦弗逊悬架是基本结构，只有较低的A型臂和横向支撑杆。转弯时车轮滚动明显，转向感模糊，车身姿态更难控制。

双关节悬架将麦弗逊的A型臂分为两组独立的摇臂，并对其进行强化。水平略逊于双A臂，但占用较少空。(适用于更多型号)

图1:双臂

图2:麦弗逊

图3:双球节

后悬架类型排名:

双A臂双横臂五连杆多连杆整体桥＞扭力梁

将不详细描述前四种悬架的特性。排名的变化是因为车辆尾部受侧向力的影响更大，A臂悬架结构会有更好的侧向支撑。至于双叉臂，结构与双球节相当，但加强程度和结构特点有些不同。这些悬架都属于“独立悬架”。概念是每组车轮的摇臂连杆与车辆的底盘结构独立固定，不会很大程度上相互约束(影响车轮的姿态)，而非独立悬架则不能。

以上一组说明了两种悬架的优缺点，其中扭力梁悬架主要用于≤ 10万级车辆的结构中代替行走，对于操控性的控制水平相对较差，但有些车辆会因为制造成本低而使用。但是，虽然全桥悬挂与扭力梁处于同一状态，但由于承载能力强，重型客车会使用这种结构，不得不使用。

而且越野车也是一样，结构的简化可以防止复杂的悬挂系统在脱困时受损；通过形成足够长的螺旋弹簧、减震器、瓦特连杆等特殊结构，可以稳定车轮的接地。(足够大)

剩余系统

转向系统主要指的是【转向器】，这个系统乏善可陈，所以我们可以理解为以下几个特点。

液压助力转向-即将被淘汰电子助力转向-应用最广泛电子液压助力系统-适合公路性能车

第一类助力不能做到低速时足够轻，高速时足够重，不能将驾驶体验和驾驶安全性提升到高标准。电子辅助可以实现这种状态，通过电机和控制器调节辅助强度，驾驶体验会好很多。而且系统不需要增压油，维护成本会更低。

但电子助力也有路感模糊的缺点，比液压助力的精确反馈更差。因此，为了综合行车安全(强度标准)和兼顾路感的清晰性，最终采用电机助力泵对助力油进行压缩。通过调节电机的输出功率，可以实现“低轻高重”的规律，并且可以清晰的感受到油功率的反向反馈。这个系统是目前最理想的选择。

刹车系统主要指两种刹车，所以比较容易知道。

盘式刹车-安全稳定鼓式刹车-容易高温失灵

盘式制动器的结构直接暴露在外，行驶过程中底盘的气流可以持续冷却制动器；因此，高频制动不容易得到高温。如果温度可控，减速摩擦系数不会降低。

但鼓式制动器的制动动作是在相对密封的制动鼓内完成的，高强度摩擦产生的热能难以挥发。长时间高负荷制动无法稳定控温，高温会降低制动鼓和制动蹄的性能强度，制动力会越来越差甚至消失。

因此，不建议家庭用车选择配备鼓式制动器的车辆。这种低成本的结构只适合运营面包车，这类车辆的安全驾驶有赖于过硬的驾驶技术。(包括花洒和液力缓速器。前者喷水降温，后者制动传动轴辅助减速)

了解底盘就够了。至于基本的理解和判断，只需要注意两点。

底盘防锈处理工艺车身结构钢材用料标准

将轿厢放在电梯上提起，看底盘是否有防锈涂层。如果有，而且是全面的，说明车辆质量可能不错；否则，有必要对上述内容进行详细分析。

至于车身结构所用材料的强度，直观的关联是碰撞中的防护能力；但是标准看不到，只能通过品牌公布的结构图和数据来分析。核心A/B柱应有1200/1500Mpa的屈服强度，需要防撞梁，基础结构的屈服强度可以稍微低一些，仅此而已。

汽车底盘检查应该注意哪些

汽车底盘由制动系统、转向系统、悬架和变速器等组成。底盘起到支撑车身和接收发动机动力的作用，使汽车能够正常行驶。我们平时给车辆做定期保养的时候，一方面给发动机换机油，另一方面检查底盘。在说检查机箱应该注意什么之前，我们先分析一下机箱的常见故障及原因。

汽车底盘损坏的常见故障及原因

汽车在长期运行过程中，底盘会因各种损坏而遭受许多故障，如转向系统沉重、底盘异响、ABS故障灯点亮等。汽车底盘的常见故障及其原因如下。

1.驾驶条件的影响

我们行驶的路况包括平坦的城市道路和不平坦的农村道路。简而言之，我们行驶的路况不一定是平坦的。在这些道路上行驶时，汽车可能会受到颠簸和颠簸道路上下振动的影响。在这种情况下，底盘部件可能会损坏，如三元催化转化器开裂、油底壳和变速器壳开裂、半轴变形和防尘盖损坏等。

2.汽车底盘被腐蚀了。

一些车企为了节约成本，在对车身进行防锈处理时，没有按照相关法规和标准喷涂防锈涂料，导致汽车长期使用后底盘生锈。汽车底盘在行驶过程中也容易被积水、泥巴和飞溅的石块划伤，导致汽车底盘出现不同程度的磨损。

如果在这种情况下行驶，如突然刹车或急转弯，很可能会导致横拉杆、制动钳、制动盘等部件变形或松动，影响行车安全。

3.天气和气候影响

现在雨水是酸性的，所以雨雪天气过后要及时洗车，但是汽车的底盘在底部，我们可能清洗的不是很好。如果底盘长时间接触污水和机油，这些化学物质会慢慢腐蚀底盘上的零件。

还有，我们开车去海边玩的时候，一定不要为了省几十块洗车费，把车开到海边外面清洗，因为海水腐蚀性很强。如果海水不小心碰到机箱，我们应该使用大量中性清洗剂及时清洗机箱。

汽车底盘检查主要有哪些内容？

底盘上安装了很多重要部件，如汽车轮胎、减震器、悬架弹簧、半轴、排气管、燃油管和制动管等。卸油时我们可以一起检查底盘部件。

1.排气管、制动管和油管的检查

如下图所示，排气系统的组成顺序为:排气歧管→三元催化转化器→粉末过滤器→排气管→消声器→排气尾管。检查排气系统时，可以遵循此步骤。在电控发动机上，氧传感器安装在三元催化转化器的前后，用于检测废气中氧离子的浓度。柔性波纹管安装在排气歧管和消声器之间，以降低噪音。无铅汽油发动机中使用的三元催化转化器可以净化90%以上的其他有害物质。消声器安装在排气系统的中部或后部，通过相互干扰和抵消声发射的作用，降低发动机产生的噪音。

排气系统主要检查排气管连接处的密封垫是否损坏，支架上的挂钩是否脱落，排气管是否生锈漏气，排气口是否有积碳或其他物质，从而判断燃烧情况；检查三元催化转化器和消音器是否破损和损坏；检查底盘上的制动管和油管是否有干涉、漏油和损坏等情况。

2.检查传动系统和转向系统

如下图所示，传动系统的检查主要包括传动轴(左右半轴)和传动轴护套的检查。由于发动机和变速箱的布局不同，左右半轴的长度也会不同。如果传动轴防尘套损坏或断裂，会导致半轴内的万向传动润滑不良，影响动力输出。

半轴前后都有防尘罩。检查防尘罩时，如下图所示，需要一路转动车轮(向左或向右)，然后在转动车轮的同时检查内外防尘罩的情况，检查防尘罩是否有裂纹或泄漏。检查夹具是否松动或脱落。如果出现上述情况，需要更换相应的零件。

3.驱动系统和制动系统的检查

如下图所示，检查横拉杆是否弯曲或损坏，并用手上下前后摇动。检查转向球头和转向节是否损坏，检查转向节防尘套是否有裂纹或损坏。对于汽车底盘零部件的检验，建议车主去专业的修理厂或4S店进行检验，因为判断某些零部件的质量和故障需要丰富的经验和专业知识。

检查汽车底盘时需要注意什么？

1.注意底盘防锈检查。

由于机箱长期处于恶劣环境中，其腐蚀和危害最大。比如在雨天行驶时，雨水会直接接触底盘，在山路上行驶时，底盘会承受碎石的冲击。如果发现底盘生锈，一定要及时处理。

2.加强底盘日常维护。

有的维修人员随便检查底盘，有的甚至省略了这一步。不检查一两次机箱的问题虽然不严重，但是时间长了影响也很大。尤其是在潮湿的天气，如冬季或南方天气，底盘的维护非常重要。如果车主经常跑一些土路，靠海行驶，要经常清洗底盘或者对底盘做防锈处理。

检查机箱时，先彻底清洗机箱，先用脱脂洗涤剂清洗机箱，再做防锈处理。机箱保护完成后，用高压水枪冲洗。如果上面没有挂水滴，这样的防锈处理是有效的。

总结与建议

汽车底盘的检查和发动机、车身的检查一样重要。很多车主只注重发动机的保养，比如更换最好的合成机油，在保养时往往会忽视底盘的检查。

事实上，保持底盘的良好状态关系到车辆的行驶安全、乘坐舒适性和行驶里程。正常保养时要注意底盘的检查，尤其是一些不易察觉的地方和部件。