奇瑞轿车装上2.0T发动机

时间:2024-09-08 01:12:01 来源:整理于互联网
奇瑞2.0t目前还没有实车装配,不过最近奇瑞星途VX的2.0t目前工信部透露出的最新账面数据是187kw,换算成马力对大家或许比较好理解,换算过来也就是说254马力,峰值扭矩达到385牛米。

看到这个数据大家应该都很惊讶,可以说是媲美甚至优于很多海外车企的主流2.0t。奇瑞没有虚假标注数据的习惯。以其自身的1.6t为例,确实热效率优化是成功的。毕竟同级别排量发动机相比油耗真的远不如奇瑞的1.6t油耗,热效率也不是马力那么简单,而是一台发动机的综合性能。

根据奇瑞星途VX全新2.0t发动机的账面数据,奇瑞2.0t组装车轻便合理,变速箱和发动机调校良好,底盘优化优秀,才有可能到达6秒俱乐部,但5秒就真的很难了。

在这里,我们可以看看凯迪拉克的ATSL。2.0t发动机的马力和扭矩都比奇瑞的2.0t发动机好。如果你驾驶ATSL,你会明白这种加速能力是相当强大的。即便如此,凯迪拉克的279马力,400牛米的动力和0-100小时的加速时间也只能跑6.2秒,那么你更懂吗?

如果你想跑得快,远不是拥有一台大排量发动机那么简单。你看长城2.0T最大马力224p,峰值扭矩385nm,但是0-100加速呢?官方没有正面提及。当然,家用车说加速真的不现实。毕竟家用车是代步车,不是性能车。这只是为了烘托这样一个事实:如果账面数据不好,发动机的加速比什么都快。近年来,还有很多其他因素,包括汽车速度范围内最大输出功率的调整、车身结构、车轮控制系统、驾驶模式、轮胎、整车悬架系统、底盘轻量化设计、发动机与变速箱的配合,甚至风。

这里不得不提到SAIC的MG 6,它是一台1.5t发动机,加速能力非常出色。不要以为SAIC给MG提供了太多技术。MG 6的底盘调校由保时捷底盘团队完成,发动机变速箱优化也由国外团队研发。这也是为什么一个只有空壳的MG,在中国依然有如此雄厚的基础。事实上,如今的MG已经不再是过去的MG了。

奇瑞的2.0t本身实力不错,但是想要一辆车5秒内跑完,还是需要投入更多的资金进行研发、调整和改进,才有机会进入5秒俱乐部。当然,还有一个办法。如果奇瑞在QQ上安装2.0t,0-100加速5秒就可以了,不知道QQ会不会散架。希望我的回答能帮到你,谢谢。

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