奈特分享说,这种现象不太可能发生。虽然这和题主的想法有点不一样,但其实摩托车驾驶证和汽车驾驶证合并的想法只是一厢情愿。如果国内摩托车使用环境适度开放,对驾照的管控会越来越高,甚至会根据摩托车排量来评定驾照。所以从这个总的来看,摩托车驾驶证和汽车驾驶证合并的可能性不大。
目前我们正在实施的驾驶证制度是一人一张,可以根据个人需要增加驾驶员。这样做的好处是司机的管理会集中,违规的成本会有一定程度的增加。如果随着准驾车型的增加,你持有多张驾照,对于一些人来说,违规的成本会降低,因为一张驾照得12分,多张驾照会得很多分,这对督促司机遵守交通法规是不利的。
在这个框架下,合法驾驶摩托车需要有摩托车驾驶证。根据摩托车的排量和构成,摩托车驾驶证分为:D、E、F E、F三类,现阶段D、E照片比较常见。d照片可以实现摩托车定义的所有车辆的合法驾驶,而E照片只能用于驾驶两轮摩托车。但是这里对两轮摩托车的排量没有限制,就是不管是70cc摩托车还是公开升级的两轮摩托车,只要有摩托车的E照就可以开。
如果你想合法驾驶C1驾照的摩托车,你必须通过驾驶摩托车D或E照片的测试,否则你将没有资格驾驶。根据这里的题主说,既然能开车,为什么不能骑摩托车?这种因果关系看似合理,但与驾照的分类明显不符,所以这种合理性只是具体思维下的一厢情愿。
首先,在机械原理上,汽车和摩托车似乎没有太大的区别,但在运行方式上会有很大的区别。汽车的方向是通过方向盘的转动来实现的,而摩托车的方向很大程度上是通过车身的摆动来实现的。再加上两类车在车身结构和制动系统上的差异,在实际路况下骑行,摩托车对驾乘人员的操作技能会有相对较高的要求。如果技能不到位,那么会开车不一定就能骑摩托车。当然,会骑摩托车是另一回事。
这种差异相当于孩子走路时蹒跚学步的孩子和跑得快的孩子。如果会骑摩托车,不一定知道怎么骑好摩托车,但能证明怎么骑好摩托车的标准一定是考试,因为空没有证明,是否有真材实料只能通过相对客观的考试内容来体现。虽然一些拿到驾照的摩托车手不一定会成为行业的顶尖高手,至少通过系统的学习,对于一些车辆来说,
因此,在此前提下,因个人需要无限期放宽摩托车驾驶证的准入门槛,或者直接将摩托车驾驶证规划成汽车驾驶证,显然是不科学的。因此,骑士共享认为未来摩托车驾照不会与C1驾照合并。