老胡先告诉你油标的意思。看完就知道答案了。油的粘度分类适用于美国汽车工程师学会的分类,即SAE分类。SAE润滑油粘度分类的夏季油品标号分别为:20、30、40、50。数值越大,粘度越高,适用最高温度越高。
冬季用油6种,夏季用油4种,冬夏通用油16种。
1.冬季用油的等级分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬天。W前数值越小,低温粘度越小,低温流动性越好,适用最低温度越低。
2.夏油的等级分别为:20、30、40、50。数值越大,粘度越高,适用最高温度越高。
3.冬夏通用油的品牌分别为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50。5W-40和5W-30的区别只是后两个数字的区别,40可以用在40度以下的夏季温度,30可以用在30度以下的夏季温度。
5W-40和5W-30的区别只是后两个数字的区别,40可以用在40度以下的夏季温度,30可以用在30度以下的夏季温度。我建议你的货车加30%的汽油就够了。
机油粘度过高或过低都不好。“合适的粘度”是最好的。由于油的粘度过高或过低,会有以下缺点:
如果粘度过高,油太稠,油短时间内无法输送到零件上,会增加启动时的磨损,使低温启动困难,使清洗功能和冷却散热功能变差,动力损失增加油耗。
粘度太低,油太稀,零件之间无法有效吸收,润滑、抗磨、密封功能无法很好发挥,油耗也随之增加。
原则上只要机油不变质,质量足够好,油膜就会一直存在,充分发挥机油的性能,保护汽车。但如果油中含有较多的水分,油的润滑性和粘度会变差,油膜的减摩效果也会变差,油的变质不可避免,也可能导致更严重的事故,如发动机抱轴、烧瓦等。
简而言之,机油粘度越高,发动机消耗的机油越多,发出的噪音越大,但密封性能越好。因此,在选择机油的粘度时,还应考虑汽车的新旧程度。新车的发动机零件之间的间隙很小,因此应选择粘度较低的机油,而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较高的机油。