如果开起来容易,面包车的整体水平肯定不如轿车。
厢式货车是车辆的总称,前后没有突出的发动机舱和行李舱,就像一条面包。
这款大方箱最大的优点就是内饰空房间大,国内市场少至7个座位的小型货车设计可以满足现在大部分家庭的需求,后排放倒拉货非常容易。
有人会说面包车大多采用中置后驱布局,可以充分发挥机动性,其实不然。比如因为重心高,它的机动性比重心低的车差。
面包车除了重心外,白车身是方形结构,高方向的刚性会不足(因为地板是车身扭转刚度分担最多的地方,越往上贡献越小),所以急转弯时会有更多的侧倾,车身的稳定性会更差。
此外,现在大多数货车都使用手动变速器。对于习惯自动变速箱的朋友来说,体验不会太好。
当然,面包车的特点是前舱比较短,驾驶员的坐姿比较高,两个a柱垂直且较细,视野表现会更好。
但由于前部比较短,转向器的布置和选择比较困难,只能选择简单的液压转向助力,舒适性和高速操控性都不尽如人意。
而且国内面包车大多走低端路线,座椅舒适性很差。再加上底盘薄弱,很容易高速上浮,这是汽车无法比拟的。当然,如果你比较一下《天机》中的赛马方式,关于这个话题是不会有结论的。比如丰田阿尔法,说比普通车好开是不是太过分了?