面包车和微型轿车哪个更好开呢

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赛马

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如果开起来容易，面包车的整体水平肯定不如轿车。

厢式货车是车辆的总称，前后没有突出的发动机舱和行李舱，就像一条面包。

这款大方箱最大的优点就是内饰空房间大，国内市场少至7个座位的小型货车设计可以满足现在大部分家庭的需求，后排放倒拉货非常容易。

有人会说面包车大多采用中置后驱布局，可以充分发挥机动性，其实不然。比如因为重心高，它的机动性比重心低的车差。

面包车除了重心外，白车身是方形结构，高方向的刚性会不足(因为地板是车身扭转刚度分担最多的地方，越往上贡献越小)，所以急转弯时会有更多的侧倾，车身的稳定性会更差。

此外，现在大多数货车都使用手动变速器。对于习惯自动变速箱的朋友来说，体验不会太好。

当然，面包车的特点是前舱比较短，驾驶员的坐姿比较高，两个a柱垂直且较细，视野表现会更好。

但由于前部比较短，转向器的布置和选择比较困难，只能选择简单的液压转向助力，舒适性和高速操控性都不尽如人意。

而且国内面包车大多走低端路线，座椅舒适性很差。再加上底盘薄弱，很容易高速上浮，这是汽车无法比拟的。当然，如果你比较一下《天机》中的赛马方式，关于这个话题是不会有结论的。比如丰田阿尔法，说比普通车好开是不是太过分了？

面包车机油用5w40还是30

老胡先告诉你油标的意思。看完就知道答案了。油的粘度分类适用于美国汽车工程师学会的分类，即SAE分类。SAE润滑油粘度分类的夏季油品标号分别为:20、30、40、50。数值越大，粘度越高，适用最高温度越高。

冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。

1.冬季用油的等级分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬天。W前数值越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用最低温度越低。

2.夏油的等级分别为:20、30、40、50。数值越大，粘度越高，适用最高温度越高。

3.冬夏通用油的品牌分别为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50。5W-40和5W-30的区别只是后两个数字的区别，40可以用在40度以下的夏季温度，30可以用在30度以下的夏季温度。

5W-40和5W-30的区别只是后两个数字的区别，40可以用在40度以下的夏季温度，30可以用在30度以下的夏季温度。我建议你的货车加30%的汽油就够了。

机油粘度过高或过低都不好。“合适的粘度”是最好的。由于油的粘度过高或过低，会有以下缺点:

如果粘度过高，油太稠，油短时间内无法输送到零件上，会增加启动时的磨损，使低温启动困难，使清洗功能和冷却散热功能变差，动力损失增加油耗。

粘度太低，油太稀，零件之间无法有效吸收，润滑、抗磨、密封功能无法很好发挥，油耗也随之增加。

原则上只要机油不变质，质量足够好，油膜就会一直存在，充分发挥机油的性能，保护汽车。但如果油中含有较多的水分，油的润滑性和粘度会变差，油膜的减摩效果也会变差，油的变质不可避免，也可能导致更严重的事故，如发动机抱轴、烧瓦等。

简而言之，机油粘度越高，发动机消耗的机油越多，发出的噪音越大，但密封性能越好。因此，在选择机油的粘度时，还应考虑汽车的新旧程度。新车的发动机零件之间的间隙很小，因此应选择粘度较低的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较高的机油。