猛加油和慢起步哪种起步方式更伤车

只要你开车上路，每个人都会遇到停车、起步、再停车、再起步的动作，尤其是在到处都是红绿灯的城市街道。这种情况导致了两种完全不同的驾驶观点，或者说体验，那就是从油门开始好吗？油门慢一点，起步慢一点好吗？

对于这个问题，有一个汽车热评认为，我们不能只从单方面的经验得出一个非常绝对的结论。我们分开来看。

首先，为了方便交通，如果每个车主在路口、红绿灯等地方采用慢启动操作，每辆车离开路口需要2-3秒。你可以想象这个画面，你感觉你是生活在成都吗？

哇，这生活真慢！

但如果你在上海、北京、广州、深圳等快节奏的城市，估计只有车后无情的喇叭声和谩骂声才会换来这种慢启动。结果，就像那些上班迟到，没时间做油条的民族一样，这一刻想到路怒几乎让人无法忍受。

所以，从城市交通的角度来看，当然大家都喜欢起步快的司机，不然一不留神，斑马线上就会出现另一个人，来回蹭。

需要注意的是，在我们这个“红”和“绿”都有视觉识别障碍的族群里，车主最好在开始猛加油之前先看看这六条路，否则那句“没撞上为什么要帮TA？”很可能会让你从宝马奔驰的生活中直接回到38圈的日子。

那么有人会担心，猛踩油门快起步，这会不会增加自己的汽车油耗？

如果你一开始就把脚放在油箱里，你说它不会比慢速启动消耗更多的燃料，那么你可能不会相信。

起步时的油耗基本都是瞬时油耗，往往比你突然踩油门，匀速加速时还要高。毕竟此时汽车没有惯性，起步时需要克服的阻力很大，所以慢启动在这方面有其优势。

但从汽车保养的角度来看，猛踩油门启动会缩短发动机的低速工作时间，减少发动机积碳形成的机会，积碳也会给发动机带来过度的油耗表现。

其实快速起步时的瞬时油耗虽然比较高，但它的起步时间毕竟很短，否则，你的钱包在交警叔叔眼里还是很受欢迎的。

一般来说，当车速达到30-40KM/H时，我们基本上开始匀速行驶。所以，如果你把快速起步产生的瞬时油耗全部和你的里程分享，你会发现并不比正常行驶时的油耗高多少。

再说了，现在谁买得起车，谁在乎这个月多花80元吃饭？

所以，朋友们，朋友们，不要再为踩下油门后的油耗大喊大叫了。

可能还有些车主会说，起步猛踩油门，发动机声音那么大，转速飙升的那么快，这会伤害发动机！

良好的...这么说吧，所有的发动机转速表都有红线区域，这是真的，但是红线区域是不是发动机转速的工作极限呢？

不要。

那只是工程师告诉车主，孩子，开慢点！

虽然发动机分为铸铁和全铝合金，但即使发动机是铝合金制造的，也只是外壳是铝合金，真正承受高强度摩擦和高温工作环境的部分仍然是铸铁。

所以只要你愿意用发动机，每天拉6000转就可以在街上跑。

但是民用车的发动机材料强度会低于性能车和赛车。长时间的高速状态容易导致发动机的金属疲劳，增加磨损的概率。所以结果只能和《飞天人生》里的沈腾一样，装逼之后只剩下“砰”了。

综上所述，猛加油慢起步是车主个人的自由选择，不可能在交规中用“棍子”强迫车主使用同样的难度。毕竟买车只是为了好玩，只要车主时刻牢记“安全出行”的警钟，6和9其实有时候是一样的。