汽车轮胎磨损分为正常磨损和异常磨损。
正常磨损是指轮胎压力正常与地面接触时,滚动摩擦和滑动摩擦产生的磨损。
下图显示了轮胎气压正常时,轮胎胎面上的正常磨损痕迹。
异常磨损是指轮胎气压不足或过高时的轮胎磨损。
如下图,当轮胎气压不足时,轮胎两侧的胎面会过度磨损,会缩短轮胎的使用寿命;如果轮胎气压过高,轮胎胎面中心会过度磨损,也会缩短轮胎的使用寿命。
通常由于汽车前轮承担转向任务,磨损速度会比后轮略快。因此,为了提高轮胎的利用率,在汽车行驶里程在3万公里左右时,可以通过做四个班次来延长轮胎的使用寿命。
同时,当汽车前轮受到较大冲击力时,左右前轮可能会发生前束,外倾角会发生变化,产生较大的差异,从而导致汽车出现“跑偏”现象。然后,前轮会出现偏磨现象(俗称“啃胎”)。即轮胎发生单边磨损,也会导致轮胎异常磨损。
如下图所示,轮胎的一侧已经磨损到轮胎的磨损极限,轮胎花纹已经被磨平。
如果轮胎磨损严重,轮胎的抓地力会受到很大影响,会出现刹车不均匀、转弯、甩尾等事故,严重影响安全行驶。因此,此时除了更换轮胎外,还需要重新做四轮定位进行调试。
因此,在轮胎的日常检查中,不仅要检查胎压是否正常,还要检查轮胎的磨损情况,避免异常磨损,延长轮胎的使用寿命。