力帆K19和SEkelon RA2可以算是国内小排量太子车的优秀车型,所以这两款车型最突出的点既不是动力也不是配置,而是它们的外观,所以喜欢这两款车型的莫忧可以通过它们的外观来做出选择。
当然,当光靠外观无法决定选择时,我们可以看看其他方面的表现,比如动力。两款车型都搭载了单缸发动机,但从冷却方式到实际排量会有很大差异。
其中力帆K19搭载的是单缸水冷电喷发动机。这台发动机的实际排量为149毫升,最大功率为10KW/8500转/分,最大扭矩为12.8牛·米/6500转/分。它的动力性能在同级别车型中是相对可以接受的,至少它的功率达到了10KW,所以和一些150的车型相比,它的动力性能会更加强大。
但是力帆K19和SEkelon RA在动力上就差很多了。主要原因是RA的位移已经达到了250cc,换句话说就是150到250之间的对决。即使我们面前的250摩托车不是同级别中最强的,也足以压制150cc。这里位移为王,绝对不是一个字空。
因为数值差异非常明显,所以PR250发动机的最大功率为14KW/8000rpm,最大扭矩为18N.m/6000rpm。排量的优势和动力范围的提前调整,使得SECORON RA2在低扭矩上更加丰富,在实际骑行中更有后劲,无论是骑行代步还是巡航,其动力性能都会优于K19。
虽然RA2的散热形式在散热方式上不如力帆K19高大,但从这款动力总成早期的表现来看,热衰减的几率很小,所以即使是长途巡航也没问题。
从上面的简要介绍可以看出,在动力性能方面,Sekelon RA2会有压倒性的优势,既有它的排量,也有发动机的调校,所以我们应该选择RA2来重点关注动力性能。