老司机自己更换防冻液注意事项

更换汽车发动机的防冻冷却液非常困难，可以说只是简单的体力劳动。但是我们在操作过程中还是需要注意一些细节(经验)，否则错误的操作可能会带来很多小问题，甚至发动机故障和车辆故障。正确的替换过程需要掌握以上四个知识点，其实很简单。

水箱拆卸注意事项

发动机防冻冷却液的主要储存位置不是发动机舱内的加注口。这种防冻液只是为了保证运行的稳定性(在第四节中解释)。真正储存防冻液的是前散热器水箱。排出废液应从水箱下的排水螺钉开始。防冻冷却液是一种腐蚀性化学溶液。虽然成本中包含缓蚀剂，但并不能阻止所有金属零件的腐蚀。所以排水螺丝大部分都是塑料材质，拆装时不要用力过大，否则一旦滑扣报废。

如果防水螺丝滑线很难找到同类型配件，解决办法只能换成耐腐蚀材料的金属螺丝，但耐用性总会差一些。因此，拆卸螺钉时一定要注意。如果没有扭矩扳手，那就要体验一下。

废液处理注意事项

防冻冷却液的主要类型是EG乙二醇水基溶液，这种化学溶液对人体的致死剂量约为1.6g/kg——被评价为剧毒并不过分。因此，排放的废液不能随意倾倒。拆卸排水螺钉之前，应准备一个容器来容纳废液。废液应倾倒在远离水源和植物土壤的地方。防水时皮肤接触一些没有问题，因为通过皮肤的吸收能力极其有限；然而，如果你能戴上手套进行隔离，你总是会脱档。毕竟化工原料太多也没什么好处。

同样，新添加的防冻液也要注意存放位置，尤其是未开封的防冻液看起来非常鲜艳，很像各种果汁饮料。几乎每年都有儿童或老人因误喝防冻液而死亡的案例，所以未使用的废液一定要妥善存放(也要注意玻璃水)。

加注注意事项与排气

在加注防冻液之前拧入排水螺钉，在空之后用吹风机吹走发动机舱加注壶中残留的废液。由于清洗后可以正常灌装，这里的注意事项是选择防冻液的颜色，最好尽量选择与玻璃水有很大区别的颜色。第一次需要将防冻冷却液加到水壶的三分之二，也就是MIN和MAX线的中上位置；然后你需要开始最重要的一步:排气。

添加防冻冷却液时，不可避免地会有液体将空气体挤入冷却系统的管路中，空气体在高温管路中膨胀，导致防冻液无法正常有效循环。因此，排出这些空气体非常重要。排气方式是先打开加注壶，启动发动机，然后怠速运转20分钟左右，使其正常运转，再慢慢排出管路中的空气体。这时辅助釜的液位会明显下降，这时再补充到MIN和MAX中间线的上部位置就好了。

总结:上述步骤完成后，防冻冷却液将被完全更换。至于辅助水壶的冗余，目的是防止冷却管道进气。假设辅助釜内没有液体，管道冷却剂流动时，会产生负压，吸入空气体。空气体受热膨胀会形成气锁，使发动机无法有效散热。因此，加注壶中必须留有足够的余量，以确保发动机的稳定运行。