主人听后,显得很好奇。方向盘确实随着发动机晃动而晃动,方向盘也随着他的手晃动。他正要请机械师稍后检查发动机。发动机启动前你是怎么判断这个问题的?发动机有什么问题吗?
师傅说,我看到发动机侧面的支架已经和发动机的脚完全接触了,发动机的脚已经不能缓冲发动机自身的抖动,导致发动机的抖动直接传递到车上,方向盘会抖动,刹车踏板也会抖动。(发动机正常运转会有振动,传到车上会轻微振动。我们感觉不到,因为发动机的脚降低了振动。)
听了主人的介绍,主人明白了。接下来怎么修?师傅说这个机器脚换个新的就可以了,十分钟就可以换,但是配件需要发货,第二天才能换!业主同意变更后,师傅会发货。让我们来看看这个过程。
这款马自达6是2011年生产的,搭载LF2.0L自吸发动机和5速自动手动变速箱,续航里程超过12万公里,如下图绿色区域所示。
发动机脚不仅可以减缓发动机的振动,还可以支撑发动机,所以更换时需要提前支撑发动机。如下图箭头所示,师傅用小吊车吊起发动机侧面,防止脚承受压力,便于拆卸。
如下图橙色箭头所示,小吊车已经吊起发动机吊耳,绿色箭头所示的脚不再受压,可以直接拆下。
如下图所示,这是新脚。橙色箭头所示的脚下部固定在车身大梁上,绿色箭头所示的脚中心轴固定在发动机支架上。这两部分用橡胶连接起来。
机器脚的拆卸非常简单。从下面的箭头我们可以看到,与机脚中轴线连接的支架已经拆下。
如下图箭头所示,发动机的底座已经拆下。此时,发动机的这一侧与车身之间没有支撑,由小型起重机支撑。
在更换新的机器脚之前,主人对它们进行了比较。注意橙色箭头所示的旧机器脚的中心轴和绿色箭头所示的新机器脚的中心轴。新机脚的中轴线明显很长,旧机脚的中轴线由于内部橡胶老化严重而缩短。
当脚的中轴过短时,即下方绿色区域所示的位置缩短后,发动机支架将直接与脚的外壳刚性连接,即与下方橙色箭头所示的位置连接,发动机的振动将直接传递到脚的外部,而脚的外部将直接与车身连接,振动将传递到车内。
如下图所示,这是安装后的新底座。绿色直线所示的发动机上支架不再与橙色直线所示的底座外侧接触,整个更换过程甚至不需要十分钟。
最后,师傅发动引擎的时候,车内的感觉明显和以前不一样了。方向盘不再有之前的震动,问题解决了。车主对维修结果非常满意。希望这个简单的保养过程能对骑手有所帮助!