开车打方向盘有异响是什么原因

驾驶方向盘时的异常噪音是指车辆使用转向系统时，在相同条件下可重复出现的异常噪音。我们知道，驾驶方向盘时，除了打开转向灯和闪光继电器使开关闭合外，没有其他声音。转向时，方向盘发出异常噪音，会给驾驶员带来不舒服的感觉，影响转向系统的使用。

液压转向助力系统产生异响的原因

液压动力转向系统的结构和工作原理

液压动力转向系统以机械转向为基础。这种动力转向系统可以利用驾驶员施加在方向盘上的力和发动机产生的液压作为动力转向源，可以有效提高操作的便利性和响应性，保证高速行驶的安全性，减少对方向盘的冲击。但是缺点是低速行驶时转向较重。高速行驶时，转向漂移不易控制。

液压动力转向系统如下图所示。动力部分包括转向油泵、转向油箱、转向油管、转向控制阀和转向助力缸等。机械装置包括方向盘、转向轴、整体式转向柱(齿轮齿条式)、横拉杆和转向节臂等。根据转向液在系统中的流动形式，可分为正常流动型和正常压力型两种。正常流量型是指液压系统始终保持高压，正常流量型是指液压油只在需要转向时才流动。

工作原理如下图所示。转向控制阀安装在转向助力器上，其上有两根油管，分别与来自油泵的油管和流向转向油箱的油管连接。液体流动的箭头方向也会标记在控制阀的外壳上。转向油缸安装在转向助力器内，有两个由活塞隔开的液压室。通过改变这两个液压腔的压力，可以实现动力输出。

异常噪音的原因

方向盘发出异常噪音时，会伴随转向困难等。主要原因有:

1.转向助力液不足，空气体进入系统。

首先要检查转向助力箱内液压油的质量和高度。如果机油质量变差或变色，需要再次更换动力油。如果液位过低，需要补充。此外，我们还应该检查油管、动力泵和增压器是否有泄漏。

如果液压动力系统中有空空气，那么我们在方向盘时会先挤压空空气，从而发出气锁的声音。发动机怠速时，我们可以左右转动方向盘几次(方向盘应该一直转动)。如果增压罐内有气泡，如果有气泡，说明有空气体，需要重新进行严格的系统排放空气体操作。

2.动力转向油泵损坏或传动带打滑。

动力转向油泵是一种叶片泵，依靠叶片在离心力的作用下挤压和泵油。增压泵由发动机传动带驱动，如果内部磨损严重，发动机运转时会发出很大的噪音。如果油泵内部磨损严重，应修理或更换增压油泵。另外，检查转向油泵的支架是否松动，皮带轮的紧固螺钉是否拧紧。如果松动或不松动，应按照规定的扭矩拧紧。

3.转向系统安装不牢固。

转向系统由管柱、传动轴、转向器和拉杆等组成。所有零件通过花键、螺栓和螺母等连接在一起。如果零件连接不牢固，连接处会有松动和缝隙。转向系统各部件工作时，会因振动和左右冲击产生异常噪音。主要表现为我们在驾驶方向盘时，转向系统连接不良会发出“咔嚓”的异响。解决办法是重新拆开连接部件，重新安装，消除噪音。

电子转向助力系统产生异响的原因

电子助力转向系统的结构和工作原理

电子助力转向系统简称EPS，主要由方向盘、转向轴、安装在转向柱上的扭矩传感器、动力电机、减速齿轮机构、电子转向控制单元和转向器组成。扭矩传感器负责检测方向盘的转向角度和驾驶员施加在方向盘上的力。动力马达接收来自控制单元的信号，以确定施加到转向轴上的力。

工作原理是电子转向控制单元接收来自扭矩传感器和其他传感器(如车速传感器、发动机转速传感器等)的信号。)，处理并输出控制信号给电机，使电机的作用力通过减速机构的减速增扭作用在助力器上的小齿轮上，使齿轮带动齿条左右移动，从而实现汽车的转动。

电子动力转向系统异常噪音的原因

通过对转向器工作原理的分析可知，影响转向器噪声的主要来源有:助力电机、小齿轮和轴承、减速机构的啮合间隙等。如果助力电机损坏，发动机ECU会报告电机损坏的故障码，同时故障指示灯会亮起，通过读取故障码可以排除。

减速机构的啮合间隙会改变齿轮之间的接触关系。齿轮之间的接触、脱落和再接触的反复冲击会产生较大的动载荷，从而引起助力系统表面的振动和噪声。

总结:转动方向盘时有异常噪音。主要原因是:液压油不足、助力泵损坏、齿条齿轮转向器损坏、助力电机损坏、减速机构啮合间隙过大。