经常跑高速长途什么车比较适合呢

经常跑高速长途什么车比较适合呢

奔驰E级

44.72万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

经常在高速公路上行驶，选择哪辆车更合适？似乎是很多车主在选车时的困惑。单从座椅乘坐舒适性和人体工程学来看，轿车的驾驶坐姿比SUV车型更合理。选车得益于坐姿较低，座椅对腿部和颈部的支撑效果会更好。操作方向盘时肘部处于自然下垂放松的姿势，给驾驶员一种舒适省力的放松姿势。与轿车相比，SUV车型的坐姿更高，驾驶员的大腿和脖子基本处于伸直状态。长时间驾驶会对臀部和颈椎造成较大的压力，使驾驶员长时间驾驶后更容易感到全身酸痛，但这并不是绝对的。对于一些特别高端的豪华车型来说，就是另一回事了。因为它采用了更舒适的人体工程学设计，所以它的驾驶姿势并不比汽车差。

什么车合适！人体工程学方面，我还是忠实推荐车型，能经常高速长途出行的朋友绝对不缺钱，所以推荐奔驰E级，官方指导价42.58 & # 8211；62.38万，推荐车型2020款E300L运动时尚型，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9速自动手动变速箱，258马力，最大功率190Kw；最大扭矩为370牛·米；；百公里综合油耗7.5L左右充足的动力储备可以让你在高速行驶时精力充沛。在规定的限速下，你可以一直保持冷静。9AT变速箱和发动机心照不宣的配合，让你每次出门几乎不会有挫败感。有了好的动力，在保证安全的前提下，制动性能不可小觑。当完全踩下刹车时，此时的车身仍能保持冷静的姿态，进一步保证了安全性的提升。

奔驰E级几乎是它高速行驶时的强项。首先车内的噪音控制还是挺不错的。车内的大部分时间让你几乎感觉不到窗外所有的噪音。其次，奔驰一直注重商务，奔驰E级当然也是如此。整体座椅舒适性很强，人机工程学是同级别中最好的。长时间驾驶几乎不会让你感到任何不适，无论是座椅的包裹性、靠背的角度、靠背支撑点的贴合程度等。

另外，在你舒适的同时，一定要有各种各样的配置，让你在开车的时候感觉更舒适、更安全。安全配置方面，拥有多个安全气囊足以保证车内所有成员的安全，主动安全系统、疲劳提醒、360°全景影像、多驾驶模式选择、可变悬架功能、可变转向比、分段式电动天窗、12.3英寸液晶仪表连接12.3英寸中控显示屏、座椅加热、柏林之声通风。

总结:奔驰一直注重商务舒适性。奔驰E级是同级别长途高速出行的最佳选择。它有更强的动力和安全保障，同时座椅设计非常合理，座椅包裹和支撑都很到位，可以保证长途驾驶的舒适性，让你不会全身不适，喜欢长途旅行。

经常在车上给手机充电会伤车吗

其实这种问题稍微想一想就能回答。在车内给手机充电不会伤车。手机的充电电流不会太大，甚至5A大电流快充汽车的功率也不会超过50w，一般在45w左右。

50w功率，汽车启动后电池电压14V，电流约3.57A。点烟器的保险丝电流至少为10A。理论上，点烟器可以输出140瓦左右的功率。只要功率低于这个，保险丝就不会烧断。高于10A的保险丝会熔断，保护相关电路，防止电池过度放电。可见充电器功率在允许范围内，手机充电对车没有影响。

其实汽车没那么精致。汽车发电机电流在80A以上，功率在1000瓦以上。开车时，如果线路允许，只要负载总功率不超过800w，发电机就不会有问题。所以很多车都配备了辅助电池，不会影响发电机，行驶时可以补充辅助电池。只要发动机在运转，整车的动力供应就由发电机提供。当耗电量超过发电机的供电量时，电池会辅助放电来补充间隙。因此，只要发电机长时间不在满载大电流放电的情况下，发电机就不会出现问题。只有当发电机长期过载，负载功率过高时，才会有燃烧的危险。小型手机充电器，最大功率只有50w，功率只有发电机的1/20，不影响发电机的寿命。

即使熄火后使用充电器，也不会在短时间内影响电池。以最小容量电池45Ah为例。电池的存储容量为45×12=540wh。1/3的电池电量预留用于启动发动机，可用电池电量为360wh。如果充电器功率为50w，可以支持充电器工作约360/50=7.2小时。手机的容量有限，即使5000mah电池充满电，也只需要消耗18wh左右。360wh的电池容量可以给手机充电20次。所以熄火后充电不会导致电池过放电，也不会影响电池寿命。