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摘要:如果对比这两款车型,很明显你关注的是可操作性。在目前的汽车市场上,宝马3系和极星2是比较少见的比较注重驾驶员感受的车型,甚至在一定程度上削弱了驾驶员的感受。比如宝马3系的标准轴体,会为后排驾驶员牺牲一部分腿部空。比如极星2的悬架调节只
如果对比这两款车型,很明显你关注的是可操作性。在目前的汽车市场上,宝马3系和极星2是比较少见的比较注重驾驶员感受的车型,甚至在一定程度上削弱了驾驶员的感受。比如宝马3系的标准轴体,会为后排驾驶员牺牲一部分腿部空。比如极星2的悬架调节只能从硬到软调节。
其实在表现方面,我们可以从一张图片中学习。
从图中可以看出,两款车的数据账面表现都不错。
但作为有轨电车,极星2的直线加速性能更好,但最高时速远低于宝马330i。在这张图片中,我们可以看到电动车和汽油车的区别。
其实这两款车有很多不同之处。比如宝马330i非常注重操控性,并没有特别注重线性加速。当然,作为宝马高性能车,这款车的加速性能也不错。极星2的直线加速性能作为电动车有着天然的优势。我们可以把它和一张图片进行比较。
宝马采用双球节、减震器的前悬架,坚持后驱的驱动方式。极星2的优势在于电动四驱,通过电脑调节扭矩。所以宝马在操控方面会更加纯粹,不会把成本花在书本上,而是让消费者尽可能享受更高端的运动驾驶体验。极星2在驾驶感受上会感觉更电子化,但会比普通电车好很多。
此外,从辅助驾驶的配置来看,极星2具有综合优势。目前辅助驾驶的主流配置是搭载极星2。当然,宝马330i作为三大系列的高端车型,也可以通过选装来实现。
所以总结一下。两款车都有运动的名字和运动的实力,为了运动放弃了很多。如果你想体验纯粹的驾驶体验,我建议你选择宝马330i,如果科技感更吸引你,那就选择极星2。
我个人认为只要你的车还在运营,就一定要买车损险。当然,除了车损险,你还应该购买其他几种关于车辆的保险,尤其是第三方责任险。最好不要低于100万。如果你住在一线城市或者二线城市,有几百万的豪车,那么我建议你最好买不低于150万的第三方责任险,或者直接买第二方责任险。也许有些读者。
车损险是用来赔偿我自己的车损费的。我现在开的车是一辆几万块钱的雪佛兰科鲁兹。上图是一家保险公司最近给我的报价。上图车损险的保险范围是57600元。我开这辆车已经三年了。当时买的时候落地价还不到9万,所以如果现在卖一辆二手车,大概五六万吧。对于很多人来说,虽然你的家庭已经存在了5、8年,但是不要太相信你的技能。如果需要换车,这些费用都是钱,有车损险可以报销。
可以看到,其实车损险的费用并不是特别高。车损险保额5万元左右,600多元。如果车辆的价格比较高,比如几十万或者几百万的车,车损险的保费价格自然会上涨,但是你要知道,如果你连续一两年或者三到五年没有投保,那么你买保险的时候费用的折扣会非常大,比如上面的保险公司。
总结:最后,我们再来说说一些汽车购买保险的流程。除车损险和第三方责任险外,车损险不可抵扣,船上旅客险,包括跨境险等。这些都是必须要买的,即使你的车留在家里,然后需要跨境保险。如有不同意见,请在评论处留言,我们一起讨论。