1.指导价135.8 ~ 148.8万,为“MHEV-48V轻混版”。所谓轻混系统,是指与BSG发电起动一体机集成的内燃机,通过皮带与发动机曲轴连接;它为功能的起步加速阶段主动输出动力,从而实现降低发动机输出功率的节油效果。
轻混系统节油标准约为[5%]。比如10L/100km的车加入轻混系统后,平均油耗可以达到9.5L/100km的标准。理论上MHEV是合格的“节能器”,但前提是发动机不能太差。
岳MHEV版本的发动机比较差,因为是-3G15TD直列三缸1.5T,是沃尔沃drive-T3发动机的准翻版。任何品牌的三缸发动机都无法平稳运行,就连宝马也不例外。
原因是三缸机的三组活塞和连杆作用方式不一样,在运行过程中会交替产生惯性力,对机体造成影响而摇摆。同时点火间隔角为240度,如果车身摆动幅度大,共振会更加明显。
所以,这款车的轻混版完全没有性价比。毕竟同类型的哈弗F7x四驱旗舰版同价位有售,6.6秒的性能与L2级全套自动驾驶配置融为一体,选择星越不理智。
当然F7x的2.0T发动机油耗会更高,平均11L/100km正常。但是,综合素质的提高还是有选择的价值。油耗低的车往往性能低,高标准只能通过真正的PHEV并行外挂交互来实现。但是吉利汽车没有这样的技术。
2.指导价18.88 ~ 21.68万,是插电混动星越的价格。这辆车真的不值这个价。由于星月搭载了吉利专用的“P2.5架构混合动力七速湿式双离合”,整车只有一台集成在DCT变速箱中的60kw低功率电机。
同时,内燃机中没有BSG电机,这就决定了纯电动模式结束后会以内燃机作为驱动力,因为没有有效的驱动发电,也不可能依靠动能回收来避免动力损失。
强调P2.5架构的变速箱为卧式,即只能驱动前轮;理论上,该系统可以为内燃机增加后轮轴驱动电机和集成BSG。这样就可以实现竞品宋ProDM的“双擎后驱+全时四驱”的双模式,车辆的性能也会有很大的提升。
但是吉利为了成本控制似乎没有升级那么多,所以这款车还是只是一款三缸前驱插电式混合动力代步车,和宋ProDM有很大的不同。
3.指导价16.58 ~ 19.58万,四驱版起步价17.98万,是星月纯燃油动力的2.0T版本。这个版本可以理解为沃尔沃S60(T5)的换代车,因为发动机是T5的大功率选项,变速箱是爱信的8AT手动集成。
四驱版每百公里加速可达6.8秒。配合AWD适时四驱有些可玩性,但性能和驾驶标准与F7x相同,只是变速箱为at,低速换挡更平顺。是否值得差价只能自己决定。关于星月就说这么多吧,供大家参考。