很多人会发现,在汽车保养过程中,更换新机油后,他们的油耗、动力和噪音都会发生变化。如果使用不明劣质机油,更换后发动机噪音会增加,这自然是正常现象。毕竟假的就是假的。但是如果买的是正品机油,更换后发动机噪音还是会增加。这个怎么解释?
这种买正品机油后发动机噪音的变化,一般是机油粘度的变化引起的。
热评车反复强调,选油时一定要选对机油粘度。如果新油的粘度变低,在发动机内部不会形成有效的油膜保护,发动机运转时部件之间的润滑程度得不到保证,部件之间的摩擦程度会增加,所以发动机的噪音自然会增加。
当然,新油更换后粘度变得太高也不好。粘度过高会增加发动机的内部运行阻力,增加您的油耗。而且,粘度过高还可能造成油泵的输出出现问题,导致油压不足,也会使发动机内部的机油得不到充分的保护,增加发动机内部的磨损,从而造成发动机噪音过大。
所以,如果非要改变机油的粘度,也是由于“以导为准,宁厚勿薄”的原则,因为随着时间的推移和里程的增加,发动机内部的金属零件会有不同程度的磨损,所以不适合选择粘度太低的机油。
当然,我们不能说为了选择高粘度的油,就故意选择粘度更高的。比如原来用的油是5W30,下次换油的时候不容易直接选择5W30的油,粘度太大就不好了。所以大家在选择的时候要以操作手册中的指南为基准。
我们从矿物机油切换到合成机油后,发动机一般会表现出比以前更好的静音性,但在动力方面,由于矿物机油在合成机油中的粘度比矿物机油高,动力输出不会像以前那样畅快。至于油耗,机油粘度的变化会有一定影响,但不是主要影响因素。关键在于综合考虑你的发动机水平,你的驾驶习惯和平时的路况。
全合成机油:是由100% PAO或合成酯制成的优质机油产品。你一般会在机油壶里看到英文单词“synthetic”。全合成机油不含矿物机油成分,由4-5种基础油调和而成。
矿物机油:是由原油直接精制而成,无需人工添加和更换的机油,是成本最低的基础油。
所以从生产工艺和原料的差异可以看出,全合成机油具有高粘度、耐高温、耐磨、高抗剪切的特点,所以除了价格最贵之外,全合成机油非常适合工况较差的发动机环境,比如涡轮增压发动机、大排量发动机以及运动性能好的车辆,所以最好选择全合成机油。
综上所述,合成机油的保养周期比矿物油长得多。虽然价格比矿物油贵,但有时维护成本会降低。但是对于日系车这样制造精度高的发动机来说,确实适合低粘度的机油,但是我们在选油的时候还是要先看看厂家的说明书推荐,不要靠自己的感觉。