这是豪爵推出的一款实用的跨骑摩托车。后期使用方向以短途通勤代替步行为主,山区以负重为主。这种车辆定位让这款车的品质不差,性能也比较理想,但是外观会比较一般,乘坐舒适性会相对欠缺。
这款车配备了内置平衡轴的链条发动机,使得这款发动机的运行品质相对较好。此外,随着滚轮摇臂和轻质活塞等新零件的加入,其稳定性将更加可靠。这款发动机的实际排量为149ml,最大功率为8.3KW,最大扭矩为11.4N.m,这个数值在同排量车型中属于中上水平,足以满足常规骑行需求,当然长途巡航骑行也没问题。
但是,进入高海拔地区后,高反弹是制约这款车前进的最大障碍。虽然这款车也集成了电喷系统,但由于排量相对较小,不可避免会有较高的反冲。所以在西藏跑的时候动力弱是这款车的一个弱点。
在续航方面,这款车也不是很好,油箱容积保持在11.3L,加上其百公里综合油耗2.2L,也就是500公里左右。当然,与一些滑板车或排量较大的车型相比,这种续航里程还是相当可观的,但与同级别的一些性能车型相比,这种性能不值一提,但在摩托车出行状态下完全够用。
骑行方面,DM150ES是常规跨骑的表现。舒适型相对一般,但坐姿设置相对轻松直立,会有一点点抗疲劳,但同时也是对骑车人的一种考验。
从上面的介绍可以看出,从车辆的质量来看,DM150ES在西藏跑起来没有任何问题,在这种状态下它的续航能力也能满足需求,但是动力和舒适性是这种需求下这款车最大的弱点,所以只要能接受它动力弱、舒适性不足的表现,那么这款车就能在西藏跑起来。