看看所谓的低端捷途系列。外观产品的设计甚至优于Tiggo系列。你不就是想和消费者打成一片吗?看看捷豹路虎国产热卖的部分车,在奇瑞制造后逐渐摇摇欲坠的销量。你也知道如何选择。
不管怎么说,观致这个早期没落的国产高端品牌,如今已经成为很多共享汽车的代名词。在它建立的早期,欧洲团队建造它是为了匹配德国汽车的驾驶质量。虽然与常规奇瑞汽车相比,观致的汽车发布市场基本慢了半拍,设计跟不上,营销慢,产品布局有限,还有一个最重要的特点。我们应该知道五六年前敢卖十几万的观致3。
让我们说一个不是笑话的笑话。我以前的一个汽车同行现在要去库罗斯工作。这个月完成工作后,他将办理辞职手续。这么大的4S店,只有他和店主一个人,基本工资也从1200涨到了4500。现在,为了熬过这个月的基本工资,毕竟大多数4S店铺的基本工资都不到2000,而且他们卖的Qoros佣金在3000到4000之间,这和很多豪车的成功差不多,但是店面也差不多
不迎合消费者,不根据市场供需调整产品策略,Qoros的衰落也给国内很多厂商敲响了警钟。在这个消费时代,产品力是最重要的。