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发动机故障灯亮有哪些情况

时间:2024-09-07 11:22:01 来源:整理于互联网

摘要:很多人听到发动机故障灯亮着就害怕,认为一定是出了严重的问题。这个发动机故障灯到底是什么样子的?什么情况下会发出警报?汽车发动机故障警示灯是一个通俗的名称,真正的名称应该是发动机排放故障灯,这是一个类似水龙头的标志。此灯报警并不代

发动机故障灯亮有哪些情况

很多人听到发动机故障灯亮着就害怕,认为一定是出了严重的问题。这个发动机故障灯到底是什么样子的?什么情况下会发出警报?

汽车发动机故障警示灯是一个通俗的名称,真正的名称应该是发动机排放故障灯,这是一个类似水龙头的标志。此灯报警并不代表发动机坏了,而是废气排放异常,可能超标。

故障灯亮时,最直接的问题是发动机积碳过多,导致尾气排放不合格。积碳过多的原因可能是经常使用的油品质量不是很好,保养没有按时做,或者也和平时的驾驶习惯有关。在这种情况下,我们需要做的是清理积碳。拆卸完成后,尾气排放合格,故障灯不亮。汽车积碳是一个古老的话题。我们也可以通过多关注车辆来减缓碳沉积,比如去正规加油站加油,定期使用燃油添加剂来减少怠速时间。

并不代表如果车辆发动机故障灯亮了,就说明积碳太多需要清洗。如果感觉车辆晃动、动力不足等,也是积碳需要清理的警告。发射故障灯不仅是由于积碳,还可能是氧传感器有问题。在这种情况下,我们只需要更换氧传感器来解决问题。

我们看到一个黄色的水龙头,上面有同样的标识,是发动机故障灯。发动机故障灯亮,但系统检测到车辆废气排放可能不合格。这里有很多原因,可能是积碳或者氧传感器故障导致的,所以我们要去4S店检查一下才能确定具体原因。

发动机回火和放炮有什么区别

发动机回火是一种常见的故障现象,但这种故障是由多种原因引起的。逆燃现象一般发生在进气系统,在电控发动机的燃油喷射系统中,逆燃现象发生在节气门位置。当然,回火的原因也是排气系统造成的。发动机打靶只发生在排气系统,此时排气管会爆炸。

发动机回火

1.故障原因分析

发动机回火主要在排气结束时,发动机燃烧过程仍在进行。由于进气门和排气门的重叠角度,这两个气门会同时打开,未完成的火焰会从进气门回流到节气门,与新鲜的空气燃料混合物一起燃烧。通过分析可以知道,如果是缸内直喷发动机,基本不会出现回火。

发动机回火的主要原因是油路、进气系统和点火系统。由于燃油系统压力较低,油泵提供的燃油压力不够,进入喷油器的燃油较少,导致快速加速时混合气过稀。在这种情况下,你在慢加速时不会觉得汽车动力有什么异常,但在快加速时这种现象就很明显了。比如怠速时油压为250千帕,快速加速时为150千帕。

同时,发动机也会输出P0325的故障码(爆震传感器问题),ECU会判断车辆气缸已经爆炸。

进气系统有漏气,如进气管,最初是由空气体流量计检测到的。由于进气管漏气,泄漏进燃烧室的空气体没有包含在流量计的信号电压中,ECU会根据正常情况喷油,但实际上混合气的空气体明显偏高。

还有一个节气门位置传感器,因为节气门的信号电压最大可开到5V,开启角度成正比线性变化。如果这个传感器输出的电压信号低于正常值,那么实际由ECU控制的喷油量就会少一些,因为ECU认为你没有踩那么多油门,也不需要喷那么多油来避免浪费。结果是混合物变稀了。

在点火系统中,点火线圈主要损坏。除了自身电阻值的负载要求(产生高压点火能量)外,点火线圈还存在绝缘问题。如果绝缘不好,中心电极和外壳(车身接地)会有卡点。

如果油压正常,喷油器没有堵塞,点火线圈高压泄漏会导致高压点火时电压不足(最高不到20000-30000伏),导致点火能量不足,从而导致混合气点火不正常。

2.错误判断

首先检查点火能量,尝试点火线圈的高压点火能量,取下火花塞观察表面燃烧情况,如果不是橙色,检查燃烧质量差的原因。

然后,检查燃油系统。最好用油压表检查油泵输出的油压。如果油压不高,检查清洗油泵的滤网、油泵的转子转速、燃油滤清器等。拆下并检查喷油器是否堵塞。

发动机放炮

1.故障原因分析

发动机打靶的主要故障原因是点火提前角较晚和点火混乱,因为在燃烧过程中,混合气要在压缩上止点燃烧。如果因为点火线圈没有燃烧,排出的混合气进入排气管,排气管内的温度很高,那么混合气就会在排气管内点燃并发出噪音。

2.错误判断

对于点火提前角的检查,如果使用的是使用分电器的点火系统,可以拆下分电器上的调节螺钉,转动分电器的位置,然后观察发动机的点火情况。如果点火系统由电子控制单元控制,则需要检查爆震传感器,并输入发动机数据流进行检查。

点火障碍的主要原因是点火线圈线束损坏或接错,排除方法是重新接线。如果使用高压气缸管路,注意检查分配器上的标签,然后对应相应的气缸。

发动机回火与放炮的区别

发动机逆火主要发生在排气管,但故障原因可能是进气系统或排气系统。我们可以先拆除空空气过滤器,然后进行试运行。如果这种回火产生的噪音不降低,说明排气系统是故障原因,可能的原因是排气管堵塞。

发动机打火主要发生在排气管,主要原因是混合气过浓。如果我们检查油压,发现油压过高,那么可以解释为发动机打火不是发动机回火。

总结:发动机回火和打靶的区别主要看哪个故障部位出现异常噪音。如果是混合物的成分决定混合物的浓度,如果是燃油系统的油压,则是燃油系统的压力。判断方法主要是判断进气系统、燃油系统和点火系统。

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