奥迪tfsi: furbo充电器燃油有组织喷射
含义:涡轮增压燃油分层喷射技术
大众TSI:双充电分级喷射
含义:双增压分层喷油技术。
其实从字面上来说,大众tsi比奥迪先进,对吧?事实上,大众的早期含义是双增压分层燃烧。来到我们国内市场,涉及到成本抑制、燃油品质、路况不佳等因素,大众放弃了双增压(机械和涡轮增压)。有心的朋友可以回忆一下,当年大众有很多双增压车型(机械和涡轮增压)。因为国内油品不理想,而且要考虑成本,干脆取消分层燃烧!到目前为止,我的朋友们对tsi的理解已经出现。奥迪很好理解,大部分车型都保留了分层燃烧的配置!可能有些朋友不明白,为什么都是EA888的机器,奥迪可以保持层次感,大众却不行?因为成本问题,我们面对的是国产油品差,分层燃烧还是有压力的,但是问题和压力用更多的预算就可以解决,所以奥迪的高投入可以及时保持分层燃烧,但是大众不行。就像DSG,跟PDK比,为什么保时捷能把双离合搞得这么紧,大众却不能?事实上,DSG可以做到,但需要更高的预算!
一些细节上的差异
奥迪使用的EA888部分采用双喷射(直喷、歧管喷射),大众使用的EA888为直喷;大众和奥迪的机器标配可变气门正时技术,而奥迪的EA888则有更多的AVS,也就是可变气门升程技术。如何区分气门正时和升程?区别也很简单。气门正时改变气门的开启和关闭时间,气门升程改变气门开启的截面积,所以奥迪的EA888比大众略先进,细节更多!除了以上,可能还有一些其他的区别,但区别并不明显。总的来说,奥迪的EA888还是比大众的EA888好。实力不仅仅是一些技术上的提升,还有做工、质量、材质、设计上的一些差异。大众和奥迪的很多车型虽然是共线生产,但共线生产不一样;所以奥迪和大众还是有很大区别的。毕竟奥迪的EA888比大众使用的EA888要好。毕竟价格是有的!