如果三个城市都没有长途车计划,还不如选择比亚迪韩。大众CC的价值确实不错,大部分人看到都会感到兴奋,但除了外观,没有太多值得称赞的地方。比亚迪在新能源领域已经超越了很多品牌,外观设计不比大众差,内饰用料也比大众良心,动力就更不用说了。
大众CC虽然外观帅气,但动力系统在燃油车领域有着不错的地位,燃油经济性也在可接受的范围内。有些事情不能说大众不好,但在如今的新能源时代,就要看比亚迪了。
大众CC缺点:内饰质感不好,中控部分覆盖硬质材料。虽然营造了很好的高档感,但摸起来其实很便宜,用料也不如老款。配置方面,20-30万元的价格和配置几乎和迈腾一样,高大优雅的全液晶仪表并没有安装在整个系统中,所以都要花钱选装,整车配置以选装为主,这可能也是大众汽车逆势发展的原因。
比亚迪王朝系列中高端产品比亚迪汉,是国内首款可以在2.9秒内实现百公里加速的国产车型,续航里程600公里,对于受试者每天来回40公里的路程来说,续航里程完全不用担心,及时赶到周边城市也没有问题。
多年来,比亚迪一直保持低调。从电池、电机、电子控制、IGBT功率半导体等。,比亚迪几乎掌握了新能源汽车的核心技术。就新能源领域的特斯拉而言,它没有这些。无论是技术、做工还是价格,比亚迪最终都会取得最好的成绩。外观上,比亚迪汉融合了中国文化艺术风格,呈现出现代美学设计。在动力和电池的应用上,刀片电池是比亚迪韩首次搭载,将告别电动车自燃。
总结:大众CC真的很抢眼,燃油车领域也不差,但是和比亚迪韩相比,大众CC真的是落后了。经过这一切总结,比亚迪太强了。