城市越野车哪个比较好

“非承载式车身”是指除基本框架外的独立底盘。结构采用大量普通钢和高强度钢，承载力和抗扭刚度仍可与框架相结合。

这里所谓的“非承重”是指车身车架本身不承受冲击，对载荷负责，所以越野时不用担心车架变形。我们来看看两款符合这个标准的轻豪华硬核SUV。一、节油柴油动力选项——江铃宇晟S350柴油版。

1.特殊手动版本[非全时四驱]。手动版S350主要攻击越野极限，因为四系分动箱没有普通差速器和限滑差速器，放入四驱模式会变成“绝对锁止状态”。此时车辆的前后轴将得到稳定的动力分配，加上后轮轴差速锁和前轴电子限滑系统，将有足够稳定的脱困能力。

2.普通自动版【适时四驱】。自动版分动箱增加了多片离合器结构的限滑差速器，其功能包括传动轴的普通差速器，同时可以4L模式压下离合器，实现前后50:50的稳定传递。

由于非全时四驱系统越野能力强，不能在铺装路面上使用，因为动力的绝对分配和强制限滑会使四个车轮始终以相同的速度行驶；但四轮差速器必须在汽车转弯时实现，所以兼职4wd系统在铺好的硬路上无法转弯。相反，适时四驱系统可以实现这一功能，但限滑差速器的传递极限会更低(越野能力偏差)。

搭载宇晟S350的柴油机排量为2.0T，动力储备为104 kW/340N·m(1600 ~ 2400 rpm)，只能说是相当令人满意。但在4L模式下扭矩放大后，其储备仍能满足越野需求。变速箱匹配ZF 8AT手动集成，水平够高。车身尺寸4710*1895*1845，轴距2750mm，尺寸为小型中型SUV，设计水平一般。

汽油动力选项参考荣威RX8四驱版，四驱系统均为适时四驱。

荣威RX8是一款中大型SUV具有一定的越野能力，但越野极限也不高。产品定位是自主品牌的豪华硬核运动型多功能车，适用于城市道路上主要通勤的车辆，以及外出公路旅行中偶尔户外活动的车辆。不过这款车虽然定位和宇晟S350的自动版一样，但汽油发动机的油耗始终比较高。

荣威RX8搭载20L4E 2.0T汽油发动机，最大功率163kw，最大扭矩360N·m，与6AT自动手动变速箱匹配的实际性能体验还算不错。分动箱有2.5倍扭矩放大挡，便于越野操作。车身尺寸为4923*1930*1840，轴距为2850mm，常规的“2+3+2”七座布局也有着不错的驾驶体验。

总结:15/20万区间，目前只有这两款硬核SUV性价比够高。如果你想节省一些燃油，你应该选择柴油动力版本，这是追求越野极限的驾驶员版本。相反，以城市通勤为主的选择是荣威RX8为第一选择，实车体验明显更加精致。