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摘要:三者险与车损险完全是两回事,所以不存在买哪个、不买哪个的说法,两个险种两个用途,它们之间不存在替代、互补;所以最好是三者险、车损险都买,防止意外情况的出现;不过也具体看您开的是什么品牌、价位的车子,零整比高的车子、必买车损险,要不然在您全责
三险是当你对碰撞事故负全部责任时,用来为第三方赔付的保险。如上图所示,事故中的第三方(无责任方)投保了三险!在一个你负全责的事故中,你的车撞了,这三个险都管不了,因为你的车属于第一个,第一个被车损险损坏了。这个时候,如果你没有车损险,那么你只能自费修车。多少钱要看你车的档次和价格!
什么车必买车损险?
其实我们家的车和零比都不低,所以一般来说,十万元以上的车应该买车损险;而那些20万以上甚至更高价格的车就该买了,因为零配件太贵了!我举一个很实际的例子。以Q50为例。因为是3.7L,每年保额超过1万元(三者合计100万,车损自燃)。当然,这不是现金返还;有一次开车的时候不小心睡着了(在城里),被一辆rav4追了,我坚决负全责;Rav4换了个新吧,好像不到3000元。我的车换了新的挡杆和大灯(灯组棘爪撞坏,破洞漏水)。仅这两项就达2.8万元!
这个时候,如果没有车损险,我就要自己掏腰包了。2.8万元的价格等于三年全险!幸运的是,我买的车损坏没有赔偿,所以我的28000元和给对方的3000赔偿都是保险公司支付的,我一分钱都没花。这样不好吗?你现在能明白车损险的意义吗?有时候,自己修车才是重点。如果你没有车损,遇到零整比很高的品牌,那就要自己装口袋了。不舒服吗?所以,如果车还不错的话,建议买车损险,关键时刻能帮你大忙。别看车损险贵,有道理!
不买车损险的朋友一般有两个原因。第一,车的价格便宜,车的数量多,流通的零部件多。第二,他们有高超的驾驶技术,严格执行交通规则,并尽最大努力确保自己在每次事故中处于不负责任的一方。就像我以前开一个微面,被人追,三险赔付,杠铃断了,在咸鱼上套个二手辅厂片不到100块。比买车划算吗?所以,当时我也没有买车损,因为我的车零件太多,修起来太便宜了,所以买车损不划算!
以上就是车损险的含义。是否应该因为零零比、零部件流通广、修车贵而买车,随便换杠铃都要几千块钱,建议买车损险。如果几百块就能换大灯,就不用买车损险了。买车损险的时候需要注意不赔。车损险是没有赔偿的,也就是说不买就没有赔偿,保险公司会赔付你80%,剩下的20%就需要你自己掏腰包了!购买是免费的保险公司会100%赔付,所以已经买了车损险就不要吝惜这一份了!
轮胎型号如何影响汽车的油耗?它主要与轮胎的尺寸、轮胎胎侧的刚性、胎面材料的柔软度和轮胎花纹有关。
轮胎宽、轮径大,费油
轮胎越宽,车轮直径越大,需要的驱动扭矩越大,在地面上驱动轮胎浪费的能量也越多。为什么现在很多新能源汽车都配备了更小更窄的车轮?是因为电动车车轮扭矩更大,轮胎更宽会浪费更多的能量。
轮胎胎壁刚度越大越省油
胎壁高度越强,胎壁变形越小,浪费的能量越少。同时,如果搭配更软的胎面,油耗会更低,达到良好的底部附着力效果。
轮胎以密集导向性花纹为主越省油
很多以油耗为卖点的轮胎会以非常密集的导向花纹为主,在湿地抓地力较差,但行驶摩擦很小,自然省油。